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玉柴发动机配套专业技术要求

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1 / 22 Q/YC 广西玉柴机器股份有限公司企业标准Q/YC 401-2002 车用柴油机配套设计技术要求2002-08-02 发布 2002-08-05实施广西玉柴机器股份有限公司发布2 / 22 Q/YC 401-2002 前言本标准由玉柴股司技术中心提出并归口。本标准主要起草单位:技术中心。本标准主要起草人:卓松芳。更 改 记 录更改日期更改通知单编号更改标记处数更改经办人备注3 / 22 目录1.范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 2.发动机悬置系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 3.进气系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 4.排气系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 5.冷却系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 6.燃油系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11 7.润滑系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯14 8.电器系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯14 9.动力输出系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯16 10.驱动附件系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯18 11.维护接近性要求及其它要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯19 1 / 22 车用柴油机配套设计技术要求1 范围本标准规定了车用柴油机配套设计的技术要求,适用于车用柴油机的配套开发设计。2 发动机悬置系统2.1 发动机悬置设计必须满足下列要求:a) 发动机悬置软垫的自振频率应小于规定值;b) 限制发动机由于惯性、撞击或其它外力作用下产生的运动和位移,以避免发动机与底盘上的部件发生碰撞。2.2 悬置结合面位置悬置结合面位置见附录A( 规范性 )。2.3 发动机悬置的布置一般采用四点式布置,6112 系列前悬置对称布置在气缸体前端面;其它机型对称布置在气缸体两侧;后悬置对称布置在飞轮壳两侧。悬置软垫必须进行匹配选择,以避免发动机或悬置由于振动的激化而损坏,这一点在四缸机上和客车上特别重要。2.4 发动机悬置设计的注意事项2.4.1 对悬置软垫自振频率的要求2.4.1.1 发动机悬置的主要作用是隔离...

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