如何利用 GPS管理车辆油耗 随着近年来车载 GPS 设备在物流行业的普及，GPS 这一新技术已经成为物流运输企业管理的有力工具。然而，由于长期以来物流行业基层从业人员的管理知识、IT 技能相对较弱，而 GPS 运营商因为对物流行业管理的认知不足，在设计 GPS 系统时存在局限性，导致多数物流企业不能很好地利用 GPS 进行车辆管理，没有充分利用好 GPS 这一管理工具，造成企业资源的浪费。 油耗是车辆运营成本的大头，一般占 30～50%左右，过去因为管理工具落后，油耗考核数据难以做到真实、有效，企业未来规避油耗管理难题而采用承包、锁油箱甚至主要业务依赖挂靠车辆的办法，导致成本高、管控难、服务水平低、客户投诉多，成为困扰物流企业的几大难题之一。 油耗管理的目的 由于历史原因，目前车辆的油耗管理方式主要有如下几种： 1、 实报实销：主要应用于城市配送的自有车辆； 2、 核定标准，里程考核，省油奖励、超油处罚； 3、 按业务补贴：主要应用于区域配送、干线运输等线路比较固定的运输业务； 4、 市场定价，业务包干：一般应用于城市配送的短途运输临时租车和长途运输的挂靠车、临租车，油耗包含在总运价中，价格随行就市。 我们知道，油耗管理的目的主要包含以下几点： 1、 掌握车况：车辆在不同的生命周期内，其油耗表现是不同的，实时掌握车况、及时发现并处理异常，保持每辆车以良好的车况投入运营； 2、 了解每个司机的驾驶习惯，以便用培训、激励的办法让司机改变不良习惯，驾驶技术更加熟练、省油； 3、 及时发现司机的违规行为：每一种管理模式里，司机都会找对公司不利的获利方法，一旦这种行为不能得到及时发现并给予惩罚，司机们就会互相模仿、学习，造成公司利益持续性的损害，继而成为一种坏的惯例，改变的难度将成倍增加； 4、 为运力结构调整提供数据：物流企业的业务千差万别，同一种车型执行不同的业务操作表现出的油耗差别很大，大型运输企业在承接运输业务时，都需要按照业务进行运力配备，掌握不同车型在不同业务中的油耗表现是对业务运力选型的重要依据。同时，汽车厂家也需要这些数据来针对不同的行业研发最适用的车型。 油耗数据的来源 油耗数据的表现形式： 瞬时油耗： 极短时间内的平均油耗（升/百公里）。很多汽车仪表盘带有显示瞬时油耗功能，这个数据来源于车内输油管或喷嘴上安装的流量传感器（得到单位时间内的燃油消耗），结合车速计的数据得到瞬时油耗： 瞬...
