下载后可任意编辑分析事例一: 浙江公车改革急刹车３月４日, 浙江《今日早报》发布了一条不起眼的小消息: ”记者昨天获悉, 受人关注的我省公车改革将‘暂缓’。也就是说, 已经在实施的试点将继续实施, 尚未开始实施的要‘暂停’实施。”当天, 这个消息便在浙江全省各地特别是公务员队伍中迅速传播开来。浙江早在２００１年就从杭州市西湖区三墩镇开始试点实行公车改革。当时, 杭州西湖区所有乡镇( 街道) 全部实行了车改, 义乌全市、 湖州南浔经济开发区等地也取消了公务用车; 台州、 宁波等则正在积极进行公车改革试点。轰轰烈烈的车改怎么会在一夜之间突然叫停呢? 三个月形成的”周密”方案搁浅刘峰是杭州市江干区纪委干部, 从江干区最初的组建车改小组到后来的调研、 方案制定、 修改、 报批, 她一直参加。和大部分地区一样, 江干区原来也准备采纳货币化改革方案。而具体的补贴标准, 车改小组经过了３个月的调研。根据调研, 一般公务用车１．８升的排量, 车价在１５万左右。以一台车使用１０年计算, 每个月的折旧费是１２５０元, 加上每月保险费４００元、 养路费２００元、 维修费３００元, 一台车月固定成本大概是２１５０元左右。下载后可任意编辑”我们以单位出６０％的标准计算, 单位每月固定支出大概是１２９０元左右, 变动成本中汽油费根据每月５４０元、 停车费１５０元计算, 因此, 我们初定方案中最高一级的补贴是每月２０００元。”事实上, 每月５４０元的汽油费补贴也经过了认真的讨论。以江干区最偏远的丁桥镇计算, 每天来回区里两趟, 路程在６０公里左右, 每月２５个工作日, 总里程是１５００公里, 每百公里耗油１０升, 最后定了这个数目。经过如此周密的计算后, 在江干区最后确定的方案中, 车贴最终以用车频率分成正处、 副处、 调研员、 副调研员、 正副科、 科员六个档次, 每个档次又以距离的远近分成三类, 最后细化为１８个具体的补贴标准。比如在正处这一级上, 按上班地点距离区政府远近分别每月补贴２０００、 １９００、 １８００元, 副处相应各减少３００元; 而一般科员的补贴标准是４５０、 ４００、 ３５０元三档。”这个方案早在去年１１月就报上去了。原来想着春节过后就能够推出来, 谁知道省里却突然全部叫停了。”刘峰有点无奈, ”我也不知道是怎么回事。””看问题的角度不一, 得益者当然说好! ”杭州市西湖区三墩镇, 浙江车改的第一个吃螃蟹者, ２...
