湘潭滨江大道、熙春北路施工组织设计概述

下载后可任意编辑湘潭滨江大道、熙春北路施工组织设计概述12024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑施工组织设计1．施工方案与技术措施1.1 概述1.1.1 编制依据湘潭城市棚户区改造有限公司委托湖南中技项目管理有限公司发布的<湘潭市河西滨江大道下穿沪昆铁路及长株潭城际铁路桥梁、熙春北路下穿沪昆铁路框架桥及道路工程招标文件 >(招标编号:HNZJC -GC(XT)-005(A))。现场调查报告;近年来跨铁路既有线桥梁、道路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果;国内外相关跨既有铁路的施工工艺及科研成果。国家及交通部现行施工法律规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程。我公司经过质量体系认证中心认定的 ISO9001: <质量手册>和<程序文件>。我公司项目经理部为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。1.1.2 工程概况1.1.2.1 工程简概湘潭河西滨江大道下穿沪昆铁路和长株潭城际铁路桥梁工程及道路桩号 K4+300-K4+700 的道路和堤防、熙春北路下穿沪昆铁路框架桥及道路桩号 K0+000-K0+400 的道路。沪昆铁路上行线与下行线间距约 40m,沪昆铁路下行线与城际铁路间距约 42m,因此高架桥桥墩布置尽可能远离铁路桥桥墩,即采纳 2-35m 预应力混凝土小箱梁桥。 桥梁中心桩号K4+800,桥梁全 79.0m。桥梁上部结构采纳 2-35m 装配式预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续。下部结构主线桥采纳 D180cm 四柱式桥墩(桩柱一体),桩柱式桥台,D180cm 钻孔灌注桩基础;人行道及非机动车道桥采纳独柱墩,桩柱式桥台,墩、台均采纳 D180cm 钻孔灌注桩基础。22024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑新建下穿沪昆铁路框架桥采纳 17.0+17.0m,两孔独立框架。框架桥内机动车道净高不小于 5.0m(实际净高为 6.7m),人行道及非机动车道净高不小于 3.5m,框架桥顶板至轨底覆土厚度不小于 1.2m。新建框架桥采纳 16.0+16.0m,两孔分体式框架,框架桥内机动车道净高不小于 5.0m,非机动车道净高不小于 3.0m,人行道净高不小于 2.5m,框架桥顶板至轨底覆土厚度不小于 1.2m。1.1.2.2 工程特点滨江大道工程是下穿既有电气化铁路,施工有一定的难度,施工时防护措施必须有效,需要特别注意对沪昆线铁路线列车运营的影响。本工程施工包括:桥梁、道路、交通、绿化、照明、排水工程等,专业种类繁多,多专业交叉施工,施工流水安排直接影响工期,施工时应注意各专业流水作业的合理性。1.2.施工组织1.2.1 组织机构及责任划分工程中标后,我单位...