现浇箱梁模板与支架的设计及其施工质量控制VIP专享

下载后可任意编辑现浇箱梁模板与支架的设计及其施工质量控制12024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑现 浇 箱 梁 模 板 与 支 架 的 设 计 及 施 工 质 量 控 制菏泽市双河立交桥是 220 国道与 327 国道在菏泽交汇处的十字交通枢纽工程,该桥为 3 层全互通长条苜蓿叶立交,主要有主桥、引桥、人行桥等 10 座桥梁组成,其中主桥为 20+28+20=68m 单箱双室现浇后张法预应力混凝土连续箱梁结构,梁高 l.5m,两侧悬臂均为2m,主桥宽 13m。设计荷载为:汽车—20 级,挂车—100,设计行车速度 80km/h。工程于 7 月开工, 10 月 1 日正式竣工通车。笔者在施工监理工作中,以控制关键工序为突破口,在提升总体工程质量上做了一些工作。本文将结合双河立交桥主桥的施工实践,介绍现浇箱梁模板与支架的设计方法和施工质量控制措施,以便同行们参考。1 模板与支架的设计和验算1.1 方案选定 根据以往施工经验;结合箱梁的实际尺寸,模板及支架施工方案选定如下。支架采纳满布式碗扣支架。支架基础分层夯实整平,采纳三七灰土处理 50cm,横铺 5cm 厚、25cm 宽的方木,用砂浆座实。立杆纵向间距 120cm、横向间距 90cm,横杆步距 120／90cm。碗扣支架立杆底部垫钢板,顶部加顶托。顶托上面横向分布 10cm×10cm 方木,间距20cm, 方 木 上 钉 竹 胶 板 ( 厚 1cm) 作 为 底 模 。 翼 板 和 侧 模 采 纳10cm×10cm 方木钉成框架作为支撑;框架间距 lm,钉 5cm 厚木板,其上再钉竹胶板作为侧模和翼板的底模。箱梁箱室空间较小,混凝22024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑土浇筑后内模拆除困难,采纳 3cm 厚木板刨光配一定的方木作为内模,混凝土浇筑后不再拆除。考虑到横梁、边腹板处自重较大,立杆间距局部加密为60cm×90cm。考虑到支架的整体稳定性,在纵向每 4.5m 设通长剪刀撑 1 道,横向每隔 3 跨布置剪刀撑 l 道。为便于高度调节,每根立杆顶部配可调顶托,可调范围 30cm。根据施工区处理后的地面高程与梁底声程之差,采纳 LG—300、LG—180、LG—150、LG—120、LG—90 等规格的杆件进行组合安装。1.2模板设计与验算模板必须能够正确地保证其形状和位置,因而设计模板时必须进行强 度 设 计 和 刚 度 验 算 , 确 保 模 板 具 有 足 够 的 强 度 和 刚 度 。1.2.1底模板设计与验算 (1)荷载计算模板自重:a=0.0955kN／m2;钢筋混凝土自重:b=20.75kN／m2;施工荷载:c＝2.5kN／m2(...