下载后可任意编辑四川嘉陵江新政航电工程尾水 2×1600 门机设计计算书殷永忠 4 月一、 设计计算依据下载后可任意编辑四川嘉陵江新政航电工程闸坝及厂房闸门( 含拦污栅) 、 启闭机制造招标及合同文件以及相关澄清答疑文件。二、 参考资料1.起重机设计手册; 2.启闭机设计法律规范( SL41-93) ; 3.机械设计手册; 4.相关同类工程启闭机设计资料。三、 门机设计原则1. 确保门机安全可靠、 经济可行, 并满足招标及合同要求; 2. 尽量考虑利用类似工程门机结构, 对有关部位进行设计优化。四、 门机主要设计参数1. 2×1600KN 主起升机构启闭荷载 2×1600KN工作级别 Q2-轻( 总设计寿命 1600 小时) 吊点距 扬程 60m( 轨上 12.5m) 启闭速度 1.5～7.5m/min上极限 根据设计尺寸定2.2×250KN 副起升机构启闭荷载 2×250KN工作级别 Q2-轻( 总设计寿命 1600 小时) 吊点距 3.8m扬程 60m( 轨上 12.5m) 启闭速度 ～7.0m/min上极限 根据设计尺寸定3.小车行走机构行走速度 ～5 m/min4.大车行走机构行走速度 ～20 m/min下载后可任意编辑5.门机轨距 12.5m6.大车行走距离 ～139m7.其它要求主起升主钩上游极限距离( 距上游侧轨道中心线) ≤4.8m主起升主钩下游极限距离( 距下游侧轨道中心线) ≤2.2m副起升副钩上游极限距离( 距上游侧轨道中心线) ≤2.3m动滑轮及钢丝绳 防水主起升机构配液压式自动抓梁、 专用锻造吊钩付起升机构配清污抓斗门机设风向风速仪及支轨器门机司机室设于上游中横梁上电缆卷筒设于下游侧, 位于轨道端头小车采纳电缆滑车或封闭滑线五、 门机设计总体规划根据门机设计参数要求, 则门机主要部件设计总体规划如下: 金属结构主要材料采纳 Q235B。1.小车装置小车采纳电缆滑车供电。根据上下游极限位置尺寸控制要求, 主、 副起升机构吊点相近布置, 其中付起升机构靠上游布置。1) 主起升机构采纳单吊点自由双层缠绕方式, 工作制为 Q2-轻, 滑轮倍率取 6。主起升机构设垂直式电缆卷筒。2) 付起升机构采纳双吊点单层缠绕方式, 集中驱动。因其扬程较大, 与主起升机构结构布置较紧张, 且启闭速度较快, 则其滑轮倍率取 2, 工作制为 Q2-轻。3) 小车架小车架采纳起升机构直接与其连接方式( 吊点距轨道中心线尺寸要求) , 各梁采纳高强度螺栓等强度连接。下载后可任意编辑4) 小车运行机构”三合一”减速器驱动, 4 个车轮组与小车架连接。5) 机房机房采纳薄板钢结构, 排风...
