□□□□□□□□1DD本规范介绍了转向系统的设计计算、匹配、以及动力转向管路的布置。本规范适用于天龙系列车型转向系统的设计2・DDDDD本规范主要是在满足下列标准的规定（或强制）范围之内对转向系统设计和整车布置。汽车转向系基本要求防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定机动车运行安全技术条件载重汽车轮胎载重汽车轮胎强度试验方法《汽车标准汇编》第五卷转向车轮3.叮口在设计转向系统时，应首先考虑满足零部件的系列化、通用化和零件设计的标准化。先从《产品开发项目设计定义书》上猎取新车型在设计转向系统所必须的信息。然后布置转向传动装置，动力转向器、垂臂、拉杆系统。再进行拉杆系统的上下跳动校核、与轮胎的位置干涉校核，以及与悬架系统的位置干涉、运动干涉校核。最小转弯半径的估算，方向盘圈数的计算。最后进行动力转向器、动力转向泵，动力转向油罐的计算与匹配，以满足整车与法规的要求；确定了动力转向器、动力转向泵，动力转向油罐匹配之后，再完成转向管路的连接走向。4 车辆类型：以 x 为例，X 或 X 类似5 杆系的布置：根据《产品开发项目设计定义书》上所要求的、车辆类型、车驾宽、高、轴距、空满载整车重心高坐标、轮距、前后桥满载轴荷、最小转弯直径、最高车速、发动机怠速、最高转速，空压机接口尺寸，轮胎规格等，确定前桥的吨位级别、轮胎气压、花纹等。考虑梯形机构与第一轴、第二轴、第三轴、第四轴之间的轴距匹配及各轴轮胎磨损必需均匀的原则，确定第一前桥、第二前桥内外轮转角、第一垂臂初始角、摆角与长度、中间垂臂的长度、初始角、摆角，确定上节臂的坐标、长度等确定的参数如下第一、二轴选择吨级规格轮胎型号：、轮胎气压、花纹第一轴外轮转角°;内轮转角°第二轴外轮转角°;内轮转角°第一轴上节臂参数上节臂球销坐标上节臂有效长度垂臂参数垂臂长度，中间球销长度（接中间拉杆），初始角向后°第二轴上节臂参数上节臂球销坐标上节臂有效长度中间垂臂参数中间垂臂长度（接第二直拉杆），中间球销长度（接中间拉杆），中间球销长度（接助力油缸活塞），初始角向后°上述主要参数确定后，便可布置转向机支架、第一直拉杆、第二直拉杆、中间拉杆。设计转向机支架时，第一要考虑支架的强度，第二要支架的刚度，第三要考虑支架的铸造工艺性。转向机支架可以用有限元进行优化设计，在因为支架的强度与刚度影响到整个转向系统的性能。支架的强度与刚度不足，会引起前轮摆振、前轮转向反映迟钝、方...
