作者简介： 朱思捷（ 1979-），男，浙江金华人，乌克兰国立技术大学硕士，安徽交通职业技术学院讲师，研究方向：机械与汽车制造离合器传递扭矩不均引起变速箱异响的试验研究摘要 ：针对某MPV 车型蠕动爬行时缓慢踩刹车变速箱异响进行探索性试验研究，主要通过整车道路试验对异响进行评估。通过对试验结果的分析处理，得出双离合器传递扭矩的不均匀性与变速箱异响之间的关联性。最终调整双离合器从动盘的安装工艺，解决了该车型的异响问题。该试验研究所得结论对离合器设计和变速箱异响检测有重要参考价值。关键词 ：双离合器；变速箱；异响；蠕动；试验研究中图分类号： U463.2 文献标识码： A 汽车 NVH 问题主要是指汽车在行驶过程中产生的噪声和振动，异响是汽车NVH 问题的直接体现， 很容易被客户感知。随着生活水平的提高，用户对舒适性的要求也越来越高，异响问题会严重影响用户对汽车品质的评价，甚至成为用户最终是否选择购买的关键因素。某MPV 车型部分车辆在停车入库时存在“哒哒哒”响声，主要表现为爬行时缓慢踩刹车，人耳能听到异常声音，该异响会大大降低该车型的品质，严重影响用户的用车体验和汽车的性能[1-4] ，快速解决该异响问题迫在眉睫。本文主要对该车型蠕动刹车产生的异响问题进行研究，对该车型存在异响问题的车辆进行整车道路试验，模拟蠕动爬行缓慢刹车工况，采集整个过程的试验数据并进行分析处理，为解决类似问题提供借鉴。1 问题描述根据驾驶员的用车反馈及现场测试异响车辆，发现车辆在蠕动爬行时缓慢踩刹车直至车辆停止的过程， 车厢内时不时伴随异常噪音“哒哒哒”，给一定油门行驶没有发现任何异常。该异响容易使驾驶员或者乘客产生烦躁情绪，避免用户抱怨，必须抑制此异响问题。2 原因分析该 MPV 匹配的双离合自动变速器，在蠕动爬行缓慢踩刹车工况下，出现变速器敲齿噪音。变速器敲齿噪音一般是由激励源激励，经传递路径传递到驾驶室，进而被驾驶员感知。通过对异响车辆主观评价后，发现当离合器完全结合时异响消失；当离合器完全断开时车辆也无任异响；当离合器处于滑膜阶段时如D 挡蠕动，也无任何异响；只有当离合器处于滑膜阶段且缓慢踩刹车异响才会出现。针对上述情况做出如下判断：首先可能是发动机的二次点火激励引起变速器敲齿或者是发动机的扭振过大造成的，其次是双质量飞轮减振效果不好，发动机角加速度经双质量飞轮衰减后过大，最后可能是离合器的原因。利用FTA工具[5]对可能产...
