1 目录一、工程概况 .....................................................................................1 二、荷载计算 .....................................................................................1 三、构件计算 .................................................. 错误！未定义书签。1、 底模板 ................................................... 错误！未定义书签。2、 纵向贝雷梁计算 ......................................................................4 3、 横向贝雷梁计算 ......................................................................6 4、 钢管桩计算 ..............................................................................9 四、结论 .............................................................................................8 一、 工程概况*******高速公路位于河南省的东南部，是河南省及信阳市高速公路网中的重要组成部分，是河南省政府 2009 年 7 月发布的《河南省高速公路网调整规划》 在豫东南地区新增补的两条高速公路联络线之一，其建设将解决目前豫东南地区高速公路网密度偏低的问题。对于河南省高速公路网的形成，改善路网结构， 增强路网综合功能具有十分重要的作用。跨淮河特大桥，为三孔连续梁桥。跨径组合为45+70+45m。边跨现浇段采用钢管贝雷架施工，箱梁底宽6.5 ，顶宽 12m。横截面为单箱双室。箱梁梁高为 1.92m。箱梁腹板垂直， C50 砼数量 79.14 m3 。二、 荷载计算1、现浇混凝土的荷载2 偏安全地假定所有混凝土荷载仅由底板均摊，荷载分项系数1.2，混凝土容重 26kN/m^3. 数 1.4 4、芯模自重 p4=2.1 ×1.2=2.52Kpa ，分项系数 1.2 以上参数取值见《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008 第 4.3.1和《路桥施工计算手册》第八章模板工程周水兴等编著一等品，弹性模量取9×103MPa，抗弯强度 80Mpa，抗弯剪强度取 1.9MPa。密度为 8.5KN/m 3，换算为每 m2 板重并计入 1.2 分项系数后为 0.153KN/m2 。作用在模板上均布荷载：P=42.208+3.5+2.8+2.52+0.153=51.028KN/m2，肋木用 0.1×0.1m 马尾松，肋木间距0.36m，板的计算跨径取净跨28cm 加板厚 2cm则为30cm。按三等跨连接梁模式取1m 板宽计算① 弯矩： M max＝0.1×51.028×0.32＝0.4593KN · m W=602.012＝6.66 ×10-5...
