脚踏板布置校核规范标准

上海同济同捷科技有限公司企业标准TJI/YJY脚踏板布置校核规范标准2005-XX-XX发布2005-XX-XX实施上海同济同捷科技有限公司发布TJI/YJY前言在汽车的行驶过程中，造成驾驶员操纵疲劳的主要因素是频繁踩踏，这就要求汽车驾驶室特别是驾驶员经常接触的三个踏板的布置一定要合理，本规范是根据人体工程学的一些相关规定编制而成。本标准的附录 A 为规范性附录。本标准由上海同济同捷科技有限公司提出。本标准由上海同济同捷科技有限公司质量与项目管理中心负责归口管理。本标准主要起草人：张瀚密级：编号：脚踏板布置校核报告项目名称：项目代号：编制：日期：校对：日期：审核：日期：批准：日期：上海同济同捷科技有限公司XX年 XX 月一、 概述二、 引用饮用标准三、 脚踏板布置设计要求四、 踏板布置设计校核五、 结论参考文献]附录A密级：编号：脚踏板、手伸及界面校核报告项目名称：某汽车设计开发项目项目代号： AM-XX 编制：日期：校对：日期：审核：日期：批准：日期：上海同济同捷科技股份有限公司2004 年9 月目录一、概述................................................................................ 2二、引用标准 ............................................................................ 2三、脚踏板布置设计要求 ......................................................... 2四、某车踏板布置设计校核 ...................................................... 4五、手操纵伸及界面校核 ......................................................... 55．1、手伸及界面 ......................................................................................55．2、变速器手柄校核 ..............................................................................7六、结论................................................................................ 8参考文献 ........................................................................................... 9一、概述在汽车的行驶过程中， 造成驾驶员操纵疲劳的主要因素是频繁踩踏，这就要求汽车驾驶室特别是驾驶员经常接触的三个踏板（离合踏板、制动踏板和加速踏板）的布置一定要合理，要充分考虑人体工程学的一些相关规定。根据项目实际情况， 某车脚踏板布置与原车保持一致，因此本报告是对原车脚踏板情况的校核。参照国...