-----WORD格式 --可编辑 --专业资料 ----- --完整版学习资料分享---- 第 1-4 章 选择填空，名词解释；5、6 章 简答选择 10 个（ 20 分）；填空 10 个（ 20 分）；名词解释 15 分 ；电码翻译 30 分 ；简答 10 个（ 30分）第一章 大气的状态及运动1、本站气压： 气象台气压表直接测得的气压
由于各测站所处地理位置及海拔高度不同，本站气压常有较大差异
2、场面气压： 指航空器着陆区（跑道入口端）最高点的气压
场面气压也是由本站气压推算出来的，为了准确计算飞机起降时相对于跑道的高度
3、场面气压高度：指飞机相对于起飞或着陆机场跑道的高度
在起飞和着陆阶段为了使气压高度表指示场面气压高度，需按场压来拔正气压式高度表，使得高度指针位于零值刻度
4、测高仪表：无线电高度表、气压式高度表无线电高度表：测高原理：天线向地面发射无线电波，经地面反射后，再返回飞机
测高是测量电波往返传播的时间Δt
特点：较精确地测得飞机距地表的距离，对地形变化敏感，既是优点也是缺点
用途：①用于校正仪表②复杂气象条件下的飞机起飞和着陆气压式高度表：高灵敏度的空盒气压表注意：高度表刻度盘是在标准大气条件下按照气压随高度的变化规律而确定的
含义：在标准海平面上（气压为1 个标准大气压）高度值为零
5、理想气体状态方程气温、气压和空气湿度的变化都会对飞机性能和仪表指示造成影响，这种影响主要是通过它们对空气密度的影响实现的：6、密度高度指飞行高度上的实际空气密度在标准大气中所对应的高度
密度高度表示了密度随高度变化的特征
密度高度对飞行的影响：低密度高度能增加飞机操纵的效率；高密度高度则降低飞机操纵的效率
飞机操纵的效率：指飞机的操作性能，这种操作性能受大气密度影响很大
机翼的升力（或螺旋桨的推力）受其周边的空气速度和空气密度所影响，在高密度高度的地区，需要额外
