第一节空调系统的结构与参数一、空调系统的操纵装置1、手动空调手动空调的操纵装置如图13-1 所示。在图中， 风扇控制开关控制风扇的开和关并控制风扇速度，方式开关使乘员能选择出口气流，温度控制拨杆用来调整出口气流的温度，循环开关开关置于OFF 位时，外部空气被引入客厢内，循环开关置于ON 位时，内部空气车内循环。起动发动机，将风扇控制开关置于所需（1 到 4），按下空调开关，空调开动，此时指示灯亮。关闭空调，可再次按动此开关，使其回到原始位置。注意只有当发动机运转时，空调才制冷。新鲜气通风拨杆置于ON 位时， 少量空气不经热风机，直接从蒸发器出口流向通风（面部）管，这样便有少量的冷空气流向乘员的头/面区，即使热空气此时正向足部或从除霜器出口处排出。图 13-1 手动空调操纵装置2、自动空调自动温度控制（ATC ）系统根据驾驶员选择的“设置温度”自动调节车内温度，而与外部的温度变化无关。由于应用了微机，也称自动放大器的结果，它能接收多个传感器传来的输入信号。自动放大器利用这些输入信号（包括设置温度）自动地控制ATC 系统的出口空气量、空气温度和空气分布。在自动空调系统中，空气混合门是自动控制的，它使车内温度维持在预定值上，这取决于设置温度、环境温度、车内温度和太阳光照。吹风机速度自动地受设置温度、环境温度、车内温度和太阳光照和空气混合位置等因素的控制，当风扇开关置于AUTO （自动）时吹风机电机开始逐渐增加气流量，当发动机冷却液温度偏低时，风扇停止工作以免冷空气吹向地板区。进风门自动地受设置温度、环境温度、车内温度和太阳光照和A/C （空调）开关ON 或 OFF 等因素的控制，出风门自动地受设置温度、环境温度，车内温度和太阳光照等因素的控制。为避免热风下特别在FOOT （足）， FOOT/DEF （足 /除霜）或 DEF（除霜）下某些不舒适的热气，本系统利用中央通风管旁的新鲜空气通风拨杆，可使冷空气直接流向通风管（绕过热风机机忒）。自动空调系统具备自诊断功能，自诊系统置于自动放大器内，它能迅速判断故障的所在位置。自动空调的操纵装置如图13-2 所示。在自动空调系统中，按下自动（AUTO ）开关，压缩机、进风门、空气混合门、出风门和吹风机速度均被自动控制，车内温度可达到并维持在驾驶员选定的设置温度上。空调（A/C ）开关用于手动控制压缩机工作，当显示屏幕上出现A/C 字样时，压缩机处于工作状态。（预设温度控制器） 用于增加或降低设置温...
