路基路面工程重点复习（第六版）其中★：必须掌握，▲：必须了解，其他未标注的是老师勾选的重点。第一章 概论1.路基路面的工程特点主要包括哪几个方面？路基和路面是道路的主要工程结构物：①路基是在天然地表面按照道路的设计线性（位置）和设计横断面（几何尺寸）要求开挖或堆填而成的岩土结构物；②路面是在路基顶面用各种混合料铺筑而成的层状结构物。路基和路面工程是道路工程的主要组成部分，其特点是：(1) 路基工程的土方量很大，而路面结构在道路造价中所占比重很大；(2) 路基与路面工程是一项线性工程，公路沿线地形起伏、地质、地貌、气象特征多变，造成了路基与路面工程复杂多变的特点。2.路基路面的性能要求包括哪几个方面？(1) 承载能力：路基路面结构承受荷载的能力；(2) 稳定性：在降水、高温、低温等环境作用下仍能保持其原有特性的能力；(3) 耐久性：在车辆荷载的反复作用与大气水温周期性的重复作用下的性能变化特性；(4) 表面平整度：路面表面纵向凹凸量的偏差值；(5) 路面抗滑性：路面表面抗滑能力的大小。3.为什么要特别重视路基的稳定性？路基稳定性受哪些因素影响？(1) 处于不稳定的路基结构会导致路基失稳，从而引发滑坡或坍塌等病害出现。(2) 路基稳定性受地理条件、地质条件、气候条件、水文和水文地质条件、土的类别等因素的影响。4.路面结构为什么要进行分层设计？水泥混凝土路面和沥青混凝土路面如何分层设计？(1) 行车荷载和自然因素对路面的影响,随深度的增加而逐渐变化。因此,对路面材料的强度、抗变形能力和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐变化。通过沥青路面结构应力计算结果可以发现 ,荷载作用下垂直应力z ，随着深度的增加而变小 ,水平拉应力r 一般为表面受压和底面受拉 ,剪切应力zr先增加后减小。为适应这一特点，路面结构通常是分层铺筑。(2) 按照使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同进行分层，通常按照各个层位功能的不同，划分为三个层次，即面层、基层和路基（垫层）。5.柔性基层、刚性基层、半刚性基层沥青路面各有何特点？如何选择路面结构类型？①柔性基层：总体刚度较小，在车辆荷载作用之下产生的表面变形较半刚性基层大；②刚性基层：强度高、稳定性好，行车舒适、噪音小，具有良好的使用性能和耐久性。③半刚性基层：在前期具有柔性基层的力学性质，后期的强度和刚性均有较大幅度的提高，但最终的强度和刚度小于刚性基层。按照使用要求、受力状况、土...
