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波音737飞机外形结构说明

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1 B737 飞 机 外 部 结 构 说 明 ——观察机头整流罩  是否整流罩完好无损,如整流罩头有黑点,表明可能被雷击或静电积累击过。需走近仔细观察,如发现击穿,应要求机务换整流罩;如不能确定,也可让机务搬观察梯近距离检查。 前轮舱 ——前轮舱整体外观 前电子设备舱: 内有气象雷达天线。 放电造成整流罩上的烧蚀 雷达罩导电条:6 条,缺失超过 1 条不放行 2 ——支柱、撑杆是否有裂纹,是否断裂。 ——起落架作动筒、前轮转弯作动筒是否漏液压油(特别是冬天在北方机场过站、长时间停放时,由于橡胶低温易硬化特性,易造成密封圈硬化导致液压油渗漏)。若出现渗漏,应查M EL。 易渗油处 3 。 刹车片是否安装好,是否两块磨损一致(若一多一少,则在起飞收起落架刹前轮过程中,会造成机头较大震动;同时造成两前轮磨损不一致,地面滑行时飞机可能会向一侧侧滑)。  铆钉是否露出刹车片,若露出,应更换。 前轮舱观察孔玻璃是否清洁(3 0 0 型) 起落架放好标致线(两箭头对齐即放好) 4 前轮转弯旁通插销:地面推飞机时,插上此销,旁通液压A 系统,不再给转弯作动筒加压,令推车能自由转动前轮。 拖把转弯角度限制线(推飞机时):最大78°。 滑行灯导线 5 轮胎 1、 是否磨损见线(基地见线一层以上,外站见线二层以上建议换胎,轮胎总共有12-13 层) 2、 是否被钉子扎伤: ①、 钉子扎入其中,可见一个白色亮点。若不能确定是否石子、尘埃等还是钉子,可用手或脚轻轻刮几下,若刮不掉,则可能是钉子需进一步仔细确认并请机务检查。 ②、 若见到一个孔,而不见刺入物,可用牙签或木棍等探测一下孔深;若感觉较深,也需让机务进一步检查确认。 空地传感器 —N G 型:每个起落架都有 6 机身 后电子设备舱:内装导航\电脑\电瓶\机组用氧气瓶等重要电子设备.相当于飞机的大脑. 可能为钉子 轮胎扎伤 7 。 ——氧气释放片(右前机身下侧) ——全温探头: 气流控制活门排气口: 确保活门有气流排出。如无气流排出,表明可能设备冷却风扇不工作,需机务检查。起飞爬升中,当座舱压差达到约 2.5PSI(NG 型约 2PSI),机组会听到空调噪音突然减小的情况,表明前排气活门关闭,设备冷却空气进入前 货舱壁对前货舱进行加温 300 型在前登机门下部有一前排气活门(NG 型则无) 当机组使用氧气令氧气瓶压力低于一定值后,绿色氧气释放片消失,表明需要更换氧气瓶。 8 ——静...

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