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隧道施工监控量测方案

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太原铁路枢纽新建西南环线工程XNHS-2标段隧道监控量测专项施工方案编制:审核:批准:中铁十五局集团太原铁路枢纽西南环线项目部第四架子队二 0 一六年四月十五日隧道施工监控量测专项方案由我架子队承担的隧道工程分别为取消晋祠地下车站DK18+715-DK19+185段;东晋隧 道DK9+700-DK10+190 段 ; 晋 源 车 站DK10+190-DK10+590 段 ; 晋 祠 车 站DK10+590-DK13+100段,全长 3.85km,设计为双线隧道。其中 DK12+550-DK13+100(长 550m)段采用暗挖法施工, 其他段采用明挖法施工。 隧道经过地区地质情况复杂, 围岩类别Ⅵ级。施工监控量测包括深基坑段监控量测和浅埋暗挖隧道段监控量测。明挖深基坑段和浅埋暗挖隧道段地质条件复杂,基坑两侧和隧道穿越地表上方建筑物和管线众多,基坑跨度大、深度深,隧道开挖埋深浅、跨度大, 采用的支护措施和结构形式复杂多样,施工中各种工法转换复杂,地表和周围建筑物对基坑开挖和隧道施工要求较高,因此为保证基坑和隧道工程施工安全、经济、 顺利进行,在施工过程中应采取全过程监控量测措施,以根据监测信息反馈设计和指导施工, 积极优化与调整施工方法、 施工工艺和施工参数, 控制支护结构变形,了解围岩动态变化,掌握最佳工序过程,从而确保工程安全与质量,并保护周围环境的安全。1 监测目的和意义监控量测是地下工程动态设计的重要组成部分,是确保深基坑和隧道安全开挖的基础。在施工中,通过监控量测,掌握围岩动态和支护结构的工作状态,利用监控量测结果调整设计支护参数, 指导施工, 积累资料并为以后的类似工程提供类比依据;同时预测事故和险情,以便及时采取措施防止事故发生,确保基坑施工的安全,达到安全施工、节约工程投资的目的; 同时根据监测情况实现周边建筑物保护方案,防止地表房屋过大沉降甚至破坏。(1) 了解围护结构和周围地层的变形情况,为施工日常管理提供信息,保证施工安全。监测数据和成果是现场施工管理和技术人员判断工程是否安全的重要依据。因此,在施工过程中,通常依据监测结果验证施工方案的合理性,调整施工参数,必要时采取辅助工程措施,以达到信息化施工之目的。(2)通过对基坑及隧道支护结构的变位、应力监测,及时修改支护系统设计。(3) 保证施工影响范围内建筑物、地下管线的正常使用,为确定保护措施提供依据。(4)验证支护结构设计,为支护结构设计和施工方案的修订提供反馈信息。(5)积累资料,以提高地下工程的设计和施...

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