隧道高压进洞指导施工用

精品文档。1欢迎下载E 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工 CLZQ-7标段（左线： D8K124+042.985～D8K131+360）( 右线： YD8K126+539.661～YD8K131+508) 茂县隧道高压进洞施工专项方案编制：复核：审核：中铁十七局集团有限公司精品文档。2欢迎下载成兰铁路 CLZQ-7标工程指挥部茂县隧道高压进洞施工专项方案一、工程概况1.1 工程概况茂县隧道位于茂县车站与龙塘车站之间，茂县车站伸入隧道进口端，进口段合修，出口段分修。本隧道进口段位于半径为6000 的右偏曲线上，线路设计为单面上坡。轨面高程为1544.408～1698.183m。隧道起始里程左线：D8K125+250.00～D8K131+360.00；右线： YD8K126+539.661～YD8K131+508），其中：左线长 6110m，右线长 4968.339m。隧道最大埋深约 1646m，属构造剥蚀深切割高中山地貌，沟谷纵横，地形起伏大，地表高程1575～3278m，相对高差 1703m，自然横坡 15° ~65° ，局部为陡壁。隧道进口位于茂县光明乡中心村附近；出口位于下核桃沟，隧道横穿多条山间溪沟。进口植被茂盛，出口端植被稀疏，以灌木为主。隧道进、出口端均有乡村便道相通，交通条件良好；洞身及斜井出口段仅有少量零散居民，偶有便道，交通条件差。我标段茂县隧道施工范围设置1 座斜井，2 座平导。其中 1# 斜井 1687 米，综合坡度为 10%的下坡，净空尺寸7.5m×6.2m；1#平导 1800 米，综合坡度为17.2 ‰的上坡，净空尺寸5.6m×6m；进口平导 1620 米，综合坡度为 1‰的上坡，净空尺寸 7.5m×6.2m；斜井及平导全部采用无轨运输，总长度5107m，相当于正洞长度的46.1 ％。1.2 施工组织安排1.2.1 斜井工区施工安排精品文档。3欢迎下载根据施工组织设计要求，计划 2014 年 12 月 31 日完成茂县隧道工程1#斜井切入主线。然后分1#平导、左线正向掘进、左线反向掘进三个工作面掘进，反向掘进于 2016 年 9 月 30 日完成与进口平导贯通，形成通风、排水通道。左线与隧道进口形成贯通通道后，左线大里程继续向前施工，并开启右线施工，分别从 2#、5#横通道提前切入右线， 2016 年 10 月 1 日正式开启右线掘进。1#平导与 2015 年 11 月 10 日切入左线，然后分左线继续掘进和8#通道转右线掘进两个作业面直至施工任务全部完成。1.2.1 隧道进口工区施工安排进口平导第一作业面经25#横通道于 2014 年 11 月 31 日完成左线切入，2015 年 11 月底完成双线合修段施工。进口平导第二作业面沿...