汽车底盘构造基本知识―、传动系(―)传动系的组成机械式传动系由离合器、变速器、万向传动装置(传动轴、万向节)和驱动桥(主减速器、差速器、半轴、桥壳)组成。(二)传动系的功能1 减速、变速。由主减速器、变速器完成。2、倒驶。由倒档完成。3、发动机不熄火的情况下,中断传动。暂时中断由离合器完成;长时间中断由空档完成。(三)离合器1、作用1)保证汽车平稳起步。2 )保证传动轴换档时工作平顺。3 )防止传动系过载。2、分类1)周置弹簧离合器2)中央弹簧离合器3)膜片弹簧离合器目前我厂三吨车采用单片干式、膜片弹簧离合器,带扭转减振器,摩擦片外径为©330mm 液压操纵。具有以下优点:膜片弹簧本身兼有压紧弹簧和分离杠杆的作用;结构简化、质量小、压力分布均匀;摩擦片接触良好、磨损均匀;具有非线性的弹性特性。3、组成1)压盘2)从动盘:装有扭转减振器,消除共振、减小冲击载荷。3)飞轮(四)变速箱1、作用1)改变传动比,扩大驱动轮扭矩和转速变化范围以适应经常变化的行驶条件。2)在发动机旋转方向不变的前提下,使汽车倒驶。3)利用空档中断动力传递,以使发动机能够起动怠速,并便于换档或动力输出。万冋不等速万简节十字轴挟性万向节/淮等速万向节剛性万商节'三销式等速万向节球又式硃笼式2、形式机械式,五档变速器,远距离操纵。带有同步器,消除齿轮冲击噪声,换档轻便。变速操纵机构拔叉轴有自锁装置、互锁装置、倒档锁。(五)万向传动装置1、作用实现轴线相交且相对位置经常变化的转轴间动力传递。2、分类传动轴:滑动花健,以适应变速器与驱动桥的相对位置变化。传动轴高速旋转时,由于离心力作用将产生剧烈振动,当传动轴与万向节装配后,必须满足动平衡要求。传动轴过长,易产生共振,故常将其分为两段加中间支承。传动轴多为空心,用 1.5~3.0mm 钢板焊面或直接采用无缝钢管。(六)驱动桥1、作用限速增扭,改变转矩方向。2、分类单级式、双级式3 组成1)主减速器:限速增扭,改变转矩方向。2)差速器:使汽车转向时车轮以不同角速度旋转,使车轮对路面不滑动,减少磨损。3)半轴:全浮式半轴支承、半浮式半轴支承4)桥壳:分段式、整体式(铸造、冲压焊接)我厂三吨车采用单级减速、双曲线齿轮、冲压焊接桥壳、全浮式半轴,减速器速比为 4.875。二、行驶系行驶系由车架、车桥、车轮、悬架部分组成。1、车架1)作用支承联结汽车各零部件,承受车内夕 b 各种载荷,是整个汽车的基体。分为边梁式...