新建京张高铁 7 标深基坑钢板桩计算书一、工程概况新建铁路北京至张家口铁路工程 JZSG-7 标段，其中桥梁有特大、大中桥 5 座，全长（含全部桥面系，不含预制简支箱梁的预制架设及支座工程），公路框架中桥1 座，框架小桥 3 座，涵洞 6 座。1、下花园北大桥，中心里程 DK139+,桥跨布置：简支梁、（+4X+）连续梁,桥全长。本桥承台 16 个，其中张家口台承台基坑开挖深度超过 5m，地层主要为新黄土；按设计要求 1#、2#墩基础位于冲沟边上，承台基坑开挖时根据需要采用钢板桩防护。桥名编号地面实测高程（m）承台底咼程（m）高差（m）备注下花园北大桥1#下花园北大桥2#下花园北大桥张台2、戴家营大桥，中心里程：DK139+，桥跨布置：简支梁，桥全长。本桥承台 11 个，扩大基础 1 个。本桥除 4#、5#、张家口台外，其余承台基坑开挖深度均超过 5m，地层主要为新黄土。桥名编号地面实测高程（m）承台底咼程（m）咼差（m）备注京台1#2#3#扩大基础戴家4#5#营大6#桥7#8#9#10#张台3、戴家营北大桥，中心里程：DK140+，桥跨布置：简支梁+简支梁+简支梁,桥全长。本桥承台 6 个，除 4#承台外，其余承台基坑开挖深度均超过 5m，地层主要为新黄土。桥名编号地面实测高程（m）承台底咼程（m）咼差（m）备注京台戴家1#2#营北3#大桥4#沟底张台4、戴家营北特大桥，中心里程：DK141+，桥跨布置：简支梁，桥全长。本桥承台 17 个，其中 1#、2#、3#、8#、9#、10#、14#、15#承台基坑开挖深度均超过 5m，地层主要为新黄土；按设计要求 11#、12#墩基础位于道路处，承台基坑开挖时采用钢板桩防护。桥名编号地面实测高程（m）承台底咼程（m）咼差（m）备注戴家营北特大桥京台1#2#6143#4#5#6#7#8#9#10#11#12#13#14#15#张台5、董家庄大桥，中心里程 DK144+，桥跨布置：简支梁，桥全长 178m。本桥承台 6 个，其中 1#、2#、3#、张台承台基坑开挖深度均超过 5m，地层主要为新黄土；按设计要求 1#、2#墩位于沥青路处，承台基坑开挖时采用钢板桩防护。桥名编号地面实测高程（m）承台底咼程（m）咼差（m）备注董家庄大桥京台1#2#3#4#张台二、地质特点线路地质主要为新黄土、粉质粘土、粉砂、细角砾土、卵石土、粗角砾土、弱风化砂岩、杂填土、新黄土、粉质粘土、粉砂，下伏基岩主要为凝灰岩、弱风化砂岩、全〜强风化凝灰岩。特殊岩土为湿陷性黄土，主要分布于宣化盆地二级以上阶地或山前倾斜平原区、部分丘陵区及坡麓地带，为非自重湿陷性黄土，湿...
