下载后可任意编辑试讲教案模板汽修 第五章润滑系统与冷却系统故障诊断分析 第二节冷却系统故障诊断与分析 【班级】汽修 1210 【课题】§5-2 冷却系统故障诊断与分析 【课程性质】理论课与实验课相结合 【授课对象】汽车检测与维修专业 【巩固上讲内容】润滑系统故障诊断与分析【教学目的与要求】掌握冷却系统功用与组成 掌握发动机温度过高的故障诊断 了解发动机温度过低的故障诊断【教学重点】发动机温度过高的故障诊断【教学难点】发动机温度过高的故障诊断 【授课方法】讲授法、多媒体教学法、现场教学法 【课时分布】巩固上讲内容 5 分钟 冷却系统功用与组成 5 分钟 发动机温度过高的故障诊断 40 分钟 发动机温度过低的故障诊断 25 分钟小结与答疑 5 分钟 【作业】绘出发动机过热故障诊断图。 【教学内容】 一、冷却系统功用与组成 冷却系统使发动机得到适度的冷却，从而使其在最适宜的温度范围内工作 。 发动机冷却方式通常为封闭循环水冷式。发动机冷却系统布置如图５－６所示。由水泵将冷却液输送到气缸体和气缸盖的水套里，水套里已经受热的冷却液根据其温度选择按大循环（经过散热器）或小循环（直接通往水泵）进行循环冷却，水泵连续不断运转使冷却液不停地循环，与散热器连接的水泵总成内设置了节温器，根据温度的高低来控制冷却液的循环途径，另外在散热器后1下载后可任意编辑面设置了电动风 扇，使空气经过散热器进行强制冷却。冷却系的主要故障有：发动机温度过高、发动机温度过低。 二、发动机温度过高１.现象 ① 发动机工作时，水箱沸腾，发动机动力性下降。 ② 水温表指示水温高，水温报警灯闪亮。 ２.危害 ① 破坏了发动机零部件正常的配合间隙，使发动机性能下降。 ② 充气效率降低，发动机动力性下降。 ③ 润滑油变稀，易变质。 ④ 发动机易发生爆震、早燃。 ３.原因 ① 冷却系统水量不足。 ② 百叶窗关闭或开度不够。 ③ 硅油风扇离合器：硅油泄漏、风扇皮带过松、风扇叶片装反或叶片变形； 电动风扇：风扇电机故障，双温开关及线路故障。 ④ 节温器失效，主阀门打不开。 ⑤ 散热器堵塞、冰冻、表面脏污。 ⑥ 冷却水道堵、漏、渗、水垢太重。 ⑦ 缸垫烧蚀。 ４.诊断 ① 启动发动机，观察故障的不同症状，如回火、放炮、加速不良、发动机爆震等，假如发动机有爆震、回火、放炮现象，则应检查发动机的点火正时； 假如发动机出现加速不良现象，则应检查供油...
