中华人民共和国汽车行业标准QC／T 29058-92载货汽车车箱技术条件1主题内容与适用范围本标准规定了载货汽车全钢和钢木（竹、塑）混合结构车箱技术要求、试验方法、检验规则、标志、储存及运输。本标准适用于载货汽车全钢和钢木（竹、塑）混合结构车箱。本标准不适用于专用汽车。2引用标准GB 1.3标准化导则产品标准编写规定GB 1332载货汽车定型试验规程GB 1720漆膜附着力测定法GB 1730漆膜硬度测定法——摆杆阻尼试验GB 1764漆膜厚度测定法GB 4819载货汽车锯材GB 7258机动车运行安全技术条件JB 3677汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范JB／Z 111汽车油漆涂层3技术要求3．1产品应符合本标准规定，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。3．2产品结构应满足使用及安全可靠性能要求。3．2．1载货汽车车箱需按 GB1332 进行道路试验，其纵梁、横梁及主要件不得损坏。3．2．2车箱总成在正常使用条件下，保用期一年或行驶 25000km，其间由于制造质量出现的损坏由制造厂负责修理或更换。3．2．3栓杆调整到合适紧度后将其锁紧，保证安全可靠。3．2．4车箱前板应具有安全可靠的保险架，并符合 GB 7258 规定。3．2．5车箱结构应具有防渗水性能。3．2．6车箱各部位装配尺寸正确，调整适当，不使用任何工具能顺利打开和合上车箱板。3．2．7车箱总成所有螺栓应拧紧，拧紧力矩除特殊规定外应符合 JB 3677 规定。3．2．8边板开合可靠性能试验：轻型车车箱、中型车车箱不得少于 4×103次；重型车车箱不得少于 3×103次。其铰链部分不得出现损坏和影响开关的变形。3．2．9扭转疲劳次数不得少于 105次，其纵梁、横梁等主要件不得损坏。3．3载货汽车车箱所用钢材以普通碳素钢（σb≥295N／mm2）和高强度低合金钢（σb≥490N／mm2）为主。3．4热轧钢板需经除锈、去氧化皮处理后使用。3．5车箱用木材应符合 GB 4819 的规定。3．6所有木质零件含水率不得高于 18％。3．7采用竹材、塑料材等新材料时，应保证原设计结构强度及使用寿命要求。3．8点焊焊点应均匀，并符合图样要求。各总成未熔合焊点不得多于焊点总数的 3％。在 1m 范围以内未熔合焊点不得超过 2 个，且不得有连续 2 个未熔合焊点。毛刺必须清理。手工电弧焊、CO2气体保护焊焊缝应连续、平整；无烧穿、未熔合、漏焊；咬边深度不得大于板厚的 20％。焊渣、飞溅必须清理。除起弧与收弧处允许有气孔和凹陷外，其余处不得有密集性气孔和裂纹存在。3．9铆接时铆成头不应压歪和压裂，其...
