SMA 路面特点沥青玛蹄脂碎石(SMA)是一种由 沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配 的粗集料骨架间隙组成一体的沥青混合料，其混合料具有以下特点：1)粗集料多 在 SMA 的组成中，矿料是间断级配，粗集 料占到 70%以上，粗集料颗料之间有良好的嵌 挤作用
沥青混合料产生非常好的抵抗荷载变 形的能力，即使在高温条件下，沥青玛蹄脂的 粘度下降时，这种抵抗能力的影响也不会减小，因而有较强的高温抗车辙能力
AC-13 AC-16SMA-13 SMA-16 4
75mm 通过率 38~68 34~62 20~34 20~322)矿粉和沥青用量高，采用纤维稳定剂 SMA 使用矿粉高达 8%～12%，沥青用量高 达 5
5%，比一般AC-13/AC-16 高 1%左 右
同时要使用纤维作稳定剂，由此组成的沥青玛蹄脂包裹在粗集料表面，充分填充集料间隙， 在温度下降、混合料收缩变形时，玛蹄脂有较好 的粘结作用，它的韧性和柔性使混合料有较好的低温变形性能，低温抗裂性能得到大大提高
2)AC-13 AC-16 SMA-13 SMA-16 0
075mm 通过率 4~8 4~8 8~12 8~123)空隙率小 SMA 混合料的内部空隙率很小(3%～4%)， 混合料渗水很少或几乎不渗水，混合料内部的水属毛细水形态，不易成为大的动力水，再加上玛蹄脂与集料的粘结力好，混合料的水稳定性也有较多改善
同时由于密水性好，对下面的沥青层和基层有较强的保护作用和隔水作用，使路面能保持较高的整体强度和稳定性
3) 路面表面粗糙，构造深度大 SMA 一方面要求采用坚硬的、耐磨的优质石料;另一方面矿料采用间断级配，粗集料含量高，路面压实后表面形成大的孔隙，构造深度大 0
3mm，使雨天高速行车下不易产生水漂，抗滑性能提高，较好地解决了抗滑与耐久的矛盾
同时，雨天交通不
