广州市轨道交通二十一号线工程 （员村～增城广场） 环境影响报告书 （简本） 建设单位：广州市地下铁道总公司 编制单位：广州市环境保护科学研究院 2 0 1 2 年 9 月 1 广州市轨道交通二十一号线工程（员村 ～ 增 城 广 场 ）环境影响报告书简本 1 . 建设项目概况 广州市是广东省省会，广东省政治、经济、科技、教育和文化中心，是我国的历史文化名城和华南地区的中心城市。广州市地处中国大陆南方，广东省的中南部，珠江三角洲的北缘，接近珠江流域下游入海口。其范围是东经 112 度57 分至 114 度 3 分，北纬 22 度 26 分至 23 度 56 分。东连惠州市博罗、龙门两县，西邻佛山市的三水、南海和顺德区，北靠清远市的市区和佛岗县及韶关市的新丰县，南接东莞市和中山市，同时广州的东南面、西南面分别与深圳、香港及珠海、澳门毗邻。 由于珠江口岛屿众多，水道密布，有虎门、蕉门、洪奇门等水道出海，使广州成为中国远洋航运的优良海港和珠江流域的进出口岸。广州又是京广、广深、广茂和广梅汕铁路的交汇点和华南民用航空交通中心，与全国各地的联系极为密切。因此广州有中国“南大门”之称。 广州市总面积为 7434.40km 2。其中，市辖 10 区面积 3843.43km2，占全市总面积的 51.7%；两个县级市面积 3590.97km 2，占 48.3% 。2010 年底，全市常住人口数 1270 万人，增长 1.4%。 2011 年，广州市实现地区生产总值（ GDP）12303.12 亿元，按可比价格计算，比上年增长 11.0%。地方一般预算财政收入 979.47 亿元，增长 20.5%。2011年全年城市居民家庭人均可支配收入 34438 元，增长 12.3%，扣除价格因素，实际增长 6.5 %。 随着全球经济一体化、区域经济集团化及我国改革开放的不断深入，地区经济的开放度逐步提高，加之珠江三角洲城市群和沿海开放城市的迅速发展，广州原有的区位和政策优势相对减弱，在发展中受到来自周边及其他城市强有力的挑战。而且随着知识经济、信息社会的发展及我国加入WTO，广州的城市发展同样既面临新的发展机遇，又面临严峻挑战。 为了推动珠三角一体化，促进广佛同城化，建设“首善之区”,支持“中调”战 2 略，配合新一轮城市总体规划编制工作，组织开展了新一轮《广州市轨道交通线网规划深化方案》。该规划的主要目的是：适应“首善之区” 的城市新定位— — 现代产业体系和建设宜居城市的“首善之区” ；支持“中调” 发展战略，加密中心区线...
