国内外有轨电车的发展历程与现状一、有轨电车的发展历程1、有轨电车的兴起。最初的有轨电车是在轨道上运营的马车开始的。1807 年在英国出现了世界上第一条用马车牵引的客运轨道公交车；1881 年，维尔纳·冯·西门子发明了世界上第一台电力牵引的有轨电车。柏林市附近的西特菲尔建设的有轨电车线路开通运营，标志着有轨电车作为客运交通工具投入使用。2、有轨电车发展高峰期。20 世纪 20~30 年代，全世界掀起有轨电车高速发展建设黄金时代。1895 年，美国有轨电车运营线路达到 12100 公里。1930 年，法国共有 70 个城市开通了3400 公里的运营线路。1920 年，英国有轨电车线路总长达到5000 公里，有轨电车车辆数量达到 1.44 万辆。3、有轨电车的衰落。第二次世界大战后，汽车工业的迅猛发展，对有轨电车行业造成重大冲击。1952 年，美国停止了所有的有轨电车生产，而欧洲则继续生产改进的 PCC 有轨电车。至1960 年，美国有轨电车系统基本被公共汽车取代，仅保留了 12个城市的有轨电车系统。4、有轨电车的复兴。有轨电车系统获得了全面的提升。使用现代化、大容量的铰接式车辆，修建分离的有轨电车线路，使用特殊信号控制，修建地铁、公共汽车的换乘枢纽等。提升后的有轨电车在速度、可靠性、舒适性和安全性的各个方面都更加类似于快速轨道交通，而不是传统意义上的有轨电车，因此赋予这种关系新的名词——现代有轨电车，并开始在欧美洲诸国和许多发展中国家中得到广泛应用。当前世界上很多城市都已开始改建或扩建现代有轨电车线路。现代有轨电车作为一种新兴的城市轨道交通形式，在完成从传统型到现代化的转变后，在世界范围内普遍推广。二、国外有轨电车运营发展现状欧洲作为有轨电车的诞生地，城市历史悠久、人口密集，有着发展有轨电车的良好条件。目前欧洲各国的大中城市中，有轨电车的运营里程数已经超过 9000 公里。在欧洲现代有轨电车线路定位如下：1、作为大中城市公共交通的骨干网络。在欧洲一些 50 万~200 万人口的大中城市，现代有轨电车在城市公共交通系统里占据着举足轻重的位置。例如克罗地亚的首都萨格勒布，人口约为 77 万人，总面积约为 1291 平方千米，目前拥有 15 条日线和 4 条夜线有轨电车，全网络长 142 公里，日客流量可达 56 万人次。其线路车站的典型特点是一个站点普遍有 3 条及以上线路停靠。2、在大城市与地铁、公共汽车相互补充。在欧洲人口基数大的大型城市中，地铁、有轨电...
