1《维修工程管理手册》培训资料星联商务航空有限公司维修工程部2第1章概述部分管理手册体系图3第1章概述部分维修工程管理手册体系由三个层次的手册和程序组成：——第一层是《维修工程管理手册》(SJ-MEM)。是星联商务航空有限公司维修工程管理手册体系的最高层文件，规定了维修工程系统的管理政策和原则。该手册必须获得局方批准。——第二层由《飞机维修方案》(SJ-AMP)、《维修人员培训大纲》(SJ-MTP)、《维修管理手册》(SJ-MMM)组成。是对《维修工程管理手册》所阐述的飞机维修工程管理原则、标准、和方法的补充性说明，均需获得局方批准。其中，《维修管理手册》是规定了星联航空维修工程部作为符合CCAR-145部规定的维修单位的维修管理政策。——第三层文件是《维修工程管理程序手册》，规定了执行维修工程管理手册所制定维修管理政策的具体的工作程序。4第1章概述部分手册的修订来源：新颁发或修订的适航管理规定；新版或修订的维修工程管理要求；维修生产活动中的控制管理需求；管理制度、手册/程序评审的结论。修订批准程序：本手册的修订实施动态管理，手册持有部门或个人可随时提出修改意见，质量管理部负责修订、公司运行管理部组织评审后、报局方审批。5第1章概述部分维修工程管理模式：整个维修管理系统由工程技术部、维修计划控制部、航线维修部、质量管理部和培训管理部组成，负责公司所运行飞机的维修和适航管理，承担飞机及其部件的适航性责任。责任：本公司的总裁对所执管飞机承担适航性责任，保证飞机的维修和加改装工作，包括机身、发动机、部件和附件等满足本手册和相应适航规章的要求。本公司可以委托其他单位和人员完成飞机的维修和加改装工作，但适航性责任并不转移。在公司总裁授权下，公司主管机务维修工作的维修副总裁负责建立一套维修系统落实适航性责任，全面负责本公司飞机维修管理工作。维修副总裁负责组织落实公司适航性责任，组织、协调、处置、监督和检查飞机维修与工程管理系统的各项活动。6第1章概述部分向局方的报告：飞机使用困难报告：发现飞机在运行中的重要事件，应向适航当局提交全面说明故障和缺陷的情况，和对纠正措施的实施进行监督检查的飞机适航信息报告，填写表格“航空器使用困难报告”。机械原因中断使用汇总报告：公司应按局方的要求通过互联网报告前一个月出现的因机械原因造成中断使用的数据，数据以单机和单台发动机的形式报告飞机、发动机变化信息报告：为确保飞机信息准确，当公司所属飞机的数量、所属权、运营基地发生变化时，应及时填报“飞机信息变化表”；当公司所属发动机数量、所属权发生变化时，应及时填报“发动机信息变化表”。运行中的维修人员人为差错报告：质量调查过程中因涉及外部协议/合同单位而不能有效开展时，应当及时报告民航华东管理局。涉及使用困难报告和可疑未经批准航材问题的质量调查，应当将质量调查报告同时提交所在民航华东管理局或者民航局。7第1章概述部分使用困难报告的提交：当发生飞机使用困难的事件后，由维修计划控制部填写《使用困难报告》，经质量管理部审核后在24小时内(节假日不顺延)通过互联网或传真等其他方式提交局方，并抄送公司安全监察保卫部。质量管理部应及时对每起使用困难报告进行核实和调查，以确认使用困难报告的数据准确、查明故障件或失效系统、失效模式。在72小时内(节假日顺延)，通过互联网填写提交。规定时间内不能完成调查，需说明原因及后续措施。对局方等上级单位要求进一步说明清楚或需要调查的内容，质量管理部在要求答复的日期前回复。8第1章概述部分飞机、发动机变化信息的提交飞机信息发生变化时，最迟在以下两种情况发生之前上报(取其先者)：——飞机填报使用困难报告之前；——“飞机因机械原因中断使用信息表”报告之前。以上变化信息统一由工程技术部上报。航空运营人短期租借发动机30日以内，可以不必填报“发动机信息变化表”。9第1章概述部分机械原因中断使用汇总报告的提交：工程技术部统一汇总飞机的机械原因中断使用报告，按照局方规定的格式和方式在每月10日前，将前一个月出...
