209型客车转向架VIP专享

目 录 第1 章 209 型客车转向架总体概述 ............................ - 1 - 1.1 209T 型转向架 ........................................ - 1 - 1.2 209T 型转向架结构特点 ................................ - 2 - 1.3 209T 型转向架的优缺点 ................................ - 13 - 第2 章 209P 型转向架 ..................................... - 16 - 2.1 209P 型转向架主要技术参数 ........................... - 16 - 2.2 结构特点 ........................................... - 17 - 第3 章 209HS 型客车转向架 ................................ - 27 - 3.1 209HS 型客车转向架结构原理 .......................... - 28 - 3.2 空气系统 ........................................... - 34 - 3.3 209HS 型客车转向架主要技术参数 ...................... - 36 - 结 束 语 ............................................... - 38 - 参考文献 ................................................. - 39 - - 1 - 第1 章 209 型客车转向架总体概述 转向架是车辆的重要部件,车辆采用转向架是为了增加车辆的载重、长度、容积、提高列车运行速度。由于车辆的用途不同，运行条件、制造和检修能力的差异，转向架种类、结构各异。但其共同点组成部分是相同的。转向架一般有构架装置、摇枕弹簧悬挂装置、轮对轴箱装置、基础制动装置等部分组成。主要转向架的承载方式可分为心盘承载、心盘部分承载和非心盘承载三种。 1.1 209T 型转向架 209T 型转向架最大的特点是采用了纵向牵引拉杆装置，用以代替传统纵向摇枕档。 209T 型转向架具有良好的横向振动性能，采用这种转向架的车辆，横向平稳性指标一般在 2.25 左右。但由于一系和二系弹簧（即轴箱弹簧和摇枕弹簧）采用的都是圆柱螺旋弹簧，受到空重车车钩高度允许变化范围的限制，弹簧的静挠度不可能设计得很大（也就是弹簧不可能设计得很软）。对于载重量比较大的车辆，例如允许超员较多的硬座车及装载较多的行李车等，弹簧只能设计得软硬这就使车辆的垂 直 平稳性指标比横向大，一般在 2.5 以上 。 209T 型转向架主要技术参数 最高运行速度（km/h) 140 固 定 轴距 （mm) 2400 车轮型式及直 径 （mm) 整 体 辗 钢 车 1. 车轴型号 RD3, RD4 轴承型号 ...