DC—32 转向架构架检修要求定期检查要求：5。9.1 构架无裂纹，各处焊缝无开焊。构架与各零、部件间的紧固螺栓、螺母无松动.导框表面清洁，无裂纹，与构架焊缝无开焊.清除构架表面油污。年修要求：6。9.1.1 构架上连接基础制动装置的吊板吊座孔、固定杠杆吊座孔、闸瓦托吊架吊座孔的衬套内径磨耗量超过限度规定时，应更换。6。9.2.3 转向架构架有裂纹、缺损、焊缝开焊时，应焊补修复。构架各梁弯曲、凹坑、局部变形超过 5mm 时，调平处理。总成大修要求：7.4.3。1 （1) 转向架的焊修应符合 TB/T1581-1996《机车车辆修理焊接技术条件》的有关规定。（2) 裂纹焊修时,应开坡口，彻底消除原有裂纹。（3） 对裂纹及磨耗进行焊修前，室温低于 5℃时,应将需焊修部位预热至 300℃～400.℃ 变形热调时，应加热至 600℃以上.冷、热调修后，应按规定进行探伤检查。(4) 裂纹施焊时,应熔深良好，焊缝与金属交接处应缓坡过渡。磨耗堆焊时，应纵向分层堆焊；在堆第二层时，应彻底清除第一层焊波熔渣，焊波应相互压上 1/3 左右，并有高出金属表面 1mm～2mm 加工余量。堆焊销孔时应焊同心圆焊波，再经机械加工恢复规定尺寸.（5) 转向架构架焊修后，进行局部加热保温,消除焊接应力。7.4。3.2 转向架构架检修(1) 转向架构架各组件及各处焊缝有裂纹、缺损或开焊时，应焊补修复或焊后补强处理。焊修时预热，焊后正火处理。(2） 探伤检查构架上盖板的两条主焊缝,发现裂纹时应铲除旧焊缝后重新焊接,焊后缓冷并再做探伤检查。（3） 构架各梁弯曲、凹坑、局部变形超过 5mm 时，加热后调平处理。（4) 基础制动装置的吊板吊座孔、固定杠杆吊座孔、闸瓦托吊架吊座孔的衬套径向磨耗量超过 1mm 时更换。（5） 探伤检查液压减振器耳座，有裂纹时应铲坡口后焊补或更换。耳座销孔的径向磨耗量大于 1mm 时，堆焊后加修至原形或割掉重焊.（6） 中心销轴承安装孔内表面有纵向擦伤或划痕，其深度不超过 1mm 时,应将伤痕边缘棱角磨除后使用，有锈蚀时应清除，允许留有除锈后的痕迹。（7） 轴箱导框内金属橡胶弹簧安装支座板无拉伤.7。4。3.9 构架检修后,进行下列尺寸检查: （1） 上盖板侧翼内侧距应符合限度要求。 （2） 前、后端轴箱导框中心距符合限度要求. (3） 左、右侧轴箱导框中心距之差符合限度要求。 （4） 对角线上轴箱导框中心距之差符合限度要求. （5） 构架四角平面度误差符合限度要求。检修限度表:限度表 24 转向架 单位...
