京 津 城 际 轨 道 交 通 工 程 65t 龙门吊基础设计 中 铁 四 局 集 团 第 二 工 程 有 限 公 司 65t 龙门吊基础设计 1、设计依据 1.1、《基础工程》； 1.2、地质勘探资料； 1.3、龙门吊生产厂家提所供有关资料； 1.4、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 1.5、《砼结构设计规范》（GB50010-2002）。 2、设计说明 勘探资料显示：场地内2.3m 深度地基的承载力为125KPa，冻深0.8m，故选取基础埋深mh0.1。龙门吊行走轨道基础采用钢筋砼条形基础，为减少砼方量，基础采用倒T形截面，混凝土强度等级为C20。龙门吊行走轨道根据龙门吊厂家设计要求采用P43 型起重钢轨，基础设计中不考虑轨道与基础的共同受力作用，忽略钢轨承载能力不计；基础按弹性地基梁进行分析设计。 4022022025120040403035353535930N3φ8@350N2φ10N4φ8@350N1φ12N2φ10N1φ12N5φ8@350基础钢筋布置图1：10 图-2.1 基础横截面配筋图（单位:mm） 通过计算及构造的要求，基础底面配置 24φ12；箍筋选取φ8@350；考基础顶面配置 5φ12 与箍筋共同构成顶面钢筋网片，以提高基础的承载能力及抗裂性；其他按构造要求配置架立筋，具体见图-2.1 横截面配筋图。基础顶面预埋钢板用于焊接固定轨道钢扣片或预埋φ12 钢筋用于固定钢轨。 为保证基础可自由伸缩，根据台座布置情况，每46m 设置一道20mm 宽 的伸缩缝 ，两侧 支 腿 基础间 距 38m，基础位置根据制 梁台座位置确 定，具体见龙门吊基础图。 京 津 城 际 轨 道 交 通 工 程 65t 龙门吊基础设计 中 铁 四 局 集 团 第 二 工 程 有 限 公 司 1 3、设计参数选定 3.1、设计荷载 根据龙门吊厂家提供资料显示，65t 龙门吊行走台车最大轮压：KNP253max， 现场实际情况，龙门吊最大负重仅40t，故取计算轮压：KNP200； 砼自重按 26.0KN/m 3 计，土体容重按 2.7KN/m 3计。 3.2、材料性能指标 (1)、C20 砼 轴心抗压强度：MPafc6.9 轴心抗拉强度：MPaft10.1 弹性模量：MPaEc41055.2 (2)、钢筋 I 级钢筋：MPafy 2 1 0，MPafy210' II 级钢筋：MPafy300，MPafy300' (3)、地基 根据探勘资料取地基承载力特征值：KPafa125 地基压缩模量：MPaEs91.3 3.3、基础梁几何特性 截面惯性矩：40417.0mI 4、地基验算 4.1 基础形式的选择 考虑到地基对基础的弹性作用及方便施工，故基础采用图...
