（DK22+485～ DK29+813） 龙泉山隧道CRD 法施工临时钢架拆除方案 中铁八局集团公司成渝铁路客运专线项目经理部第三项目分部编制 第 1 页 目录 一、工程概况 .................................. 错 误！未定义书签。 二、地形地质情况： ........................................... 1~4 三、临时支护拆除的施工条件： ................................... 4 四、临时支护拆除的施工步骤： ................................. 4~7 五、拆除临时支护注意事项： ..................................... 7 六、安全措施： ................................................. 8 龙泉山隧道CRD 法施工临时钢架拆除方案 中铁八局集团公司成渝铁路客运专线项目经理部第三项目分部编制 第 2 页 一、工程概况 隧道全长7328m， 进口里程DK22+485,出口里程DK29+813。 全隧位于直线上，隧道纵坡为4‰的下坡。本隧DK23+210～ DK25+900（ 2690m）为高瓦斯区段，其余为低瓦斯区段；其中Ⅲ级围岩1505 米占20.5%，Ⅳ级围岩4695米占64.1%，Ⅴ级围岩1128 米占15.4%，其中部分Ⅴ级围岩浅埋地段采用中隔壁（CRD）法施工。 二、地形地质情况 1 自然特征 隧道位于成都东～简阳南区间，隧道进口位于成都市龙泉驿区，出口位于简阳市，龙泉山山脉系四川盆地西部成都平原和川中丘陵的地理界线，是岷江与沱江的分水岭。在四川盆地内部，山脉形成一条高高的、狭长的隆起，其西面是成都平原，东面是川中丘陵。龙泉山呈一条形山脉，高程480～ 985m，由北东～南西纵贯境内，为本区最高地形。丘陵和平原分别依附与两侧，地形起伏较大，相对高差50～ 150 米，自然坡度30°～50°，坡面植被发育。 1.1 地层岩性 隧道穿越主要地层岩性依次为第四系全新统坡残积（Q4dl+el）粉质黏土； 上更新统风积层（ Q3eol）成都黏土；下 -中更新统冰水-流水堆积层（ Q1-2 fgl+al）卵石土；下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组（J2s）泥岩夹砂岩，上统遂宁组（J3s）泥岩夹砂岩，上统蓬莱镇组（J3p）泥岩夹砂岩；断层角砾（Fbr）、压碎岩（Crr）。 1.2 地质构造 隧区为一背斜山脉，呈北北东向纵贯测区西北部，隧址区发育卧龙寺向斜（DK23+369）、 三大湾背斜（DK25+469）两条褶皱；龙泉驿断层（ DK22+524）、尖尖山断层（DK29+805）两条断层。隧址区节理裂隙较发育，主要以构造裂隙为主，浅部基岩多为风化卸荷裂隙。 1.3 水文地质特征 ...
