DK 一 1 型电空制动机单机五步闸实验 在日常运用的交接班过程中，通常，只进行单机日常试验，其试验顺序、检查项目及方法见表 6－7
另外，运行中，对列车制动机还要进行相关的全部试验和简略试验，以确保列车运行的安全可靠
其使用时机为： 一、列车制动机全部试验 ① 列检所对解体到达后，编组列车发车前；无调车作业的中转列车，可施行一次
② 区段列检所和一般列检所对始发和有调车作业的中转列车
③ 列检所对运行途中自动制动机发生故障的到达列车
④ 电动车组、内燃车组的列车出段前或返回停留地点后
二、列车制动机持续一定时间的全部试验
列车在接近长大下坡道区间的车站，应进行持续一定时间的全部试验，列检应填发制动效能证明书交给司机
具体试验和晾闸的地点、办法，由铁路局规定
长大下坡道为：线路坡度超过 6‰，长度为 8 km 及其以上；线路坡度超过 12‰，长度为 5 km 及其以上；线路坡度超过 20‰，长度为 2 km 及其以上
三、列车制动机简略试验 ① 区段列检所和一般列检所，对无调车作业的中转列车
② 更换机车或更换乘务组时
③ 无列检作业的始发列车发车前
④ 列车风管有分离情况时
⑤ 列车停留超过 20 min时
⑥ 列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时
表6－7 DK-1 型电空制动机“五步闸试验” 序号 电空制动控制器 空气制动阀 检查要求（制动管定压500 kPa） 过 运 中 制 重 紧 充 转 立 动 联 急 位 位 位 位 位 位 缓 运 中 制 解 转 立 动 位 位 位 位 1 2 5 3 4 1
制动管、均衡风缸、总风缸均为规定压力；制动缸压力为0 2
制动管压力3 s 内降为0；制动缸压力5 s内升至400 kPa，最高压力达到450 kPa；自动撒砂；有级位时切除主断 3
同时下压手柄，制动缸压力应能缓解到
