下载后可任意编辑下穿宜柳高速公路方案报告参考范文忻州隧道下穿大运高速公路开挖方法技术总结中铁二十五局集团北方分公司秦振摘要忻州隧道是大戏客运专线的重点工程和高风险控制工程，该隧道埋深浅围岩条件差全线为黄土 vb 围岩，且下穿大运高速公路，施工难度大、风险高。目前隧道施工已进入下穿大运高速公路段，取得较大进展，文章就忻州隧道下穿大运高速公路施工中技术问题做一总结。关键词忻州隧道大运高速开挖方法技术总结、1、工程概况忻州隧道位于忻州市境内，进口里程 dk204+580，出口里程dk207+663，全长 3083m，为本标最长隧道，也是控制工期工程。隧道自进口至 dk205+190.1 位于直线上，自 dk205+190.1 至出口位于半径为8000m 的右偏曲线上；隧道进口至 dk206+000 为____‰的上坡，dk206+000 至出口为____‰的上坡。隧道最大埋深约 59m。隧道洞身里程 dk206+734.7~dk206+782.3 处下斜穿大运高速公路，高速公路路面宽约 25m，下穿路面长度约为 34m，高速公路与隧道洞身夹角约 48°11′37″。隧道开挖洞顶至公路路面高度约 27m，开挖洞顶至高速公路路堑边坡顶约 34m。2、总体施工方案1、在 206+820~dk206+830 段预留长管棚工作室，工作室比正常隧道扩挖____米，以保证 φ159mm 大管棚施工作业空间。2、隧道里程 dk206+700~dk206+820 段，拱部部 150°范围内，一次性打入一环 φ159 大管棚进行超前加强支护，大管棚长120m，t=9mm，环向间距 40cm。第 1 页共 13 页下载后可任意编辑3、dk206+700~dk206+820 段拱部 140°范围内设置 φ42mm 小导管超前支护，小导管长 6m，t=3.5mm，环向间距 30cm。超前小导管配合钢架使用，每 3m(5 榀)施做一环，纵向搭接长度不小于 3.0m。4、玻纤锚杆垂直打入掌子面进行加固，玻纤锚杆长 12m，锚杆间距 60cm____80cm(水平____竖向)，每 8m 一环，搭接长度 4m。5、隧道 dk206+700~dk206+820 采纳双侧壁导坑法施工，施工时加强监控量测，及时施做初期支护和二次衬砌。6、双侧壁导坑左、右上台阶钢拱架拱脚处用角钢和钢板制作大拱脚，增大受力面积。7、洞身开挖后拆除临时支护喷混凝土及钢架。一次拆除的长度控制在 6m 以内。8、仰拱一次开挖控制在 2~3m，仰拱距掌子面距离控制在 20m 以内；二衬一次施作 4~6m，二衬距掌子面距离控制在____米以内。9、施工过程中，根据围岩变化情况，在确保安全的情况下，优化开挖方法，快速通过。3、开挖方法优化___...
