一、选择题：1、在我国铁路工务部门中，处于最高层的基层生产单位是 BA．运输局基础部B．工务段C．工务处D．车间E．工区2、某钢轨磨耗测量值如图 1 所示，其总磨耗为BA．3.8mmB．2.6mmC．3.1mmD．1.4mmE．5.2mm3、在起道过程中，为便于区分某一根钢轨沿线路纵向的不同部位，通常分为 BA．轨头、轨腰B．大腰、小腰、接头C．钢轨端部、钢轨中部D．钢轨轨缝处、1/4 处、1/2 处、3/4 处E．钢轨轨缝处、1/3 处、2/3 处4、图 2 为 GJ-4 型轨检车检测左高低波形图，若打印出来后量取波形图中 L1=3mm，L2=1.5mm，则该超限为 CA、Ⅰ级超限，长度 3mB、Ⅰ级超限，长度 6mC、Ⅲ级超限，长度 7.5mD、Ⅲ级超限，长度 3.75m5、图 3 所示的病害为 CA．支嘴、B．反弯、C．鹅头 D．错牙基线L1超限波形图图 2IVIIIIII0IIIIIIIV1.4mm2.4mm图 1L2Z图 3H6、对于 CRTS I 型板式轨道，解决凸形挡台破损的根本措施是 AA．铺设跨区间无缝线路B．在凸形挡台和轨道板之间充填树脂C．采用钢制凸形挡台D．在凸形挡台下设置滑动底座7、在工务安全管理的 PDCA 循环分析法中，“C”的含义是 CA．程序、B．计划、C．检查、D．处理8、Ⅲ型和Ⅳ型轨检车对线路局部不平顺(峰值)管理中，每项偏差分四级，各级扣分错误的是 DA、Ⅰ级为保养标准，每发生一处扣 1 分B、Ⅱ级为舒适度标准，每发生一处扣 5 分C、Ⅲ级为临时补修标准，每发生一处扣 100 分D、Ⅳ级为限速标准，每发生一处扣 300 分。9、下列减缓铁路曲线钢轨侧磨的措施，不适合采用的是 EA．增大内轨轨底坡B．适当减小外轨超高值C．适当减小轨距D．给钢轨涂油E．给车轮轮缘涂油10、下列不属于道床病害的是 EA．道床永久变形B．道床脏污C．道砟粉化和坍塌D．道床翻浆和板结E．基床冻害11、在下列选项中，GJ-4 型轨检车检测数据不包括 AA．轨底坡 B．轨向C．超高D．水平加速度E．高低12、在使用拨道机拨道过程中，指挥人员以手势指挥拨道，图 2 所示的手势表示 EA．拨接头B．交叉拨动C．向右拨D．暂停E．拨道结束图 213、高速铁路轨道修理的核心就是解决高速铁路的 AA．平顺性问题B．可靠性问题C．稳定性问题D．耐久性问题E．零沉降问题14、高速铁路无砟轨道维修的控制点是 AA．CPIII 控制点B．CPII 控制点C．铺轨控制基桩D．线路水准基点E．CPI 控制点15、铁路工务规范化管理中有一个“五按”的概念。下列选项中，不属于“五按”的是 CA．按程序B．按时间C．按岗位 D．...
