GFX -3S 型电力机车自动过分相系统产品说明书 ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――― GFX -3S 型自动过分相系统产品说明书 广铁集团公司科研所 GFX -3S 型电力机车自动过分相系统说明书 ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――― 1 目 录 一、 综述······································· 2 二、 系统组成··································· 4 2．1 系统组成······························ 4 2．2 系统外观图··························· 4 三、 工作原理································· 6 3． 1 地面感应信号接收器·················· 7 3．2 控制系统····························· 7 3．3 灯显指示····························· 9 四、 主要性能指标······························ 11 五、 外形尺寸和感应接收器安装要求·············· 13 六、系统对外连接图····························· 15 七、系统电路原理图····························· 16 八、售后服务································· 18 GFX -3S 型电力机车自动过分相系统说明书 ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――― 2 一 综述 高速重载是中国铁路的发展方向。随着列车运行速度的提高和电气化铁路运营里程的不断延长，对机车车辆安全运行标准的要求也越来越高，因此电力机车安全、准确、可靠地通过分相区间也越来越引起大家的关注。 在铁道电气化牵引区段，牵引供电采用单相工频交流供电方式。为使电力系统的三相供电负荷平衡和提高电网的利用率，电气化铁路的供电接触网采用分相段供电，各分相段采用长度不等的绝缘间隔（即分相区间），电力机车通过分相区间必须断电惰行。为了保证电力机车安全通过分相区间，在分相...
