HXD3机车总体认知

模 块 一HXD3 机车总体认知任 务 1.1HXD3 型 电 力 机 车 参 数 与 特 性 认 知一、概述以在中国国内的主干线上进行大型货运为目的，设计并制造了HXD3 型交流大功率电力机车。此机车采用PWM 矢量控制技术等最新技术的同时，尽量考虑对环境保护，减少维修工作量。另外，考虑能够在中国全境范围内运行为前提，在满足环境温度在-40℃ ～ +40℃，海拔高度在2500m 以下的条件的同时，最大考虑到 4 组机车重联控制运行。二、机车主要特点1.轴式为C0-C0，电传动系统为交直交传动，采用IGBT 水冷变流机组，1250kW 大转矩 异步牵引电动机，具有起动（持续）牵引力大、恒功率速度范围宽、粘着性能好、功率因 数高等特点。2.辅助电气系统采用2 组辅助变流器，能分别提供 VVVF 和 CVCF 三相辅助电源，对辅 助机组进行分类供电。该系统冗余性强，一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器 对全部辅助机组供电。3.采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、自诊断功能，而且实现了机车的网络重 联功能。4.总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路，电气屏柜和各种辅助机组分功能斜 对称布置在中间走廊的两侧；采用了规范化司机室，有利于机车的安全运行。5.采用带有中梁的、整体承载的框架式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。6.转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构，二系采用高圆螺旋弹簧；采用整体轴箱、推挽 式低位牵引杆等技术。7.采用下悬式安装方式的一体化多绕组（全去耦）变压器，具有高阻抗、重量轻等特 点，并采用强迫导向油循环风冷技术。8.采用独立通风冷却技术。牵引电机采用由顶盖百叶窗进风的独立通风冷却方式；主变流器水冷和主变压器油冷采用水、油复合式铝板冷却器，由车顶直接进风冷却；辅助变 流器也采用车外进风冷却的方式；另外还考虑了司机室的换气和机械间的微正压。9.采用了集成化气路的空气制动系统，具有空电制动功能。机械制动采用轮盘制动。10. 采用了新型的模式空气干燥器，有利于压缩空气的干燥，减少制动系统阀件的故障率。三、机车主要技术参数1.工作电源电流制单相交流50Hz额定电压25kV在22.5kV～31kV 之间时，机车能发挥额定功率，在22.5kV～17.5kV 和17.5kV～17.2kV 范围内机车功率按不同斜率线性下降，在17.2kV 时功率为零；在31kV～31.3kV 范围内机车功率线性下降至零，如下图示。2牵引性能参数电传动方式交－直－交传动持续功率7200kW机车速度持续制速度70km/h（23t ...