第九章 发动机起动系统 本章内容：发动机的起动、起动机、永磁起动机。 本章重点：汽油机与柴油机起动工况特点及起动装置结构。 第一节 概述 一、发动机的起动 1.发动机的起动：曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程。 2.起动转矩：发动机起动时克服相应阻力所需的力矩。 3.起动转速：保证发动机顺利起动所必须的曲轴转速。 车用汽油机在0～20℃气温下，最低起动转速为30～40r/min，更低温时，最低起动转速为50～ 70r/min。 柴油机起动转速为：150～300r/min 4.起动方法：电动机起动和手摇起动 5.柴油机改善燃料着火条件和降低起动转矩的起动辅助装置： 是电热塞、 进气预热器(预热塞)、 预热锅炉和起动液喷射装置以及减压装置等。 二、起动机的种类 按电动机磁场产生方式： 1）励磁式起动机：通过向磁场绕组通入电流的方式产生磁场。汽车上的起动机普遍采用直流串 激式电动机。 2）永磁式起动机：以永久磁铁作磁极，是近年出现的新型起动机。 按起动时起动机的操纵方式： 1）直接操纵式起动机 2）电磁操纵式起动机 按驱动齿轮啮入方式： 1）电枢移动式：起动机结构较复杂，欧洲生产的柴油车使用较多 。 2）齿轮移动式：起动机结构也 较复杂，大 功 率 起动机使用。 3）强 制 啮合 式：起动机工作可 靠 ，结构简 单 ，广 泛 使用。 按传 动机构结构： 1）非 减速起动机 起动机与驱动齿轮之 间 通过单 向离 合 器传 动，广 泛 使用。 2）减速起动机 起动机与驱动齿轮之 间 增 设 了 一组减速齿轮。减速起动机具 有 尺 寸 小 、重量 轻 、起动可 靠 ，在 轿 车上使用。 第二节 起动机的组成 与工作原 理 一、起动机组成 起动机一般 由 直流电动机、操纵机构和离 合 机构三 大 部 分 组成 。 1． 启 动机的操纵机构 1)直接操纵机构： 驾 驶 员 通过起动踏 板 和杠 杆 机构直接操纵起动开关 并 使传 动齿轮副 进入啮合 。 2)电磁操纵机构：驾 驶 员 通过起动开关 (或 按钮 )操纵继 电器(电磁开关 )，而 由 继 电器操纵起动 机电磁开关 和齿轮副 或 通过起动开关 直接操纵起动机电磁开关 和齿轮副 。2． 起 动 机 的 离 合 机 构 在 起 动 时 ， 保 证 起 动 机 的 动 力 通 过 飞 轮 传 给 曲 轴 ； 起 动 完 毕 ， 发 动 机 开 始 工 作 时 ， ...
