— 1 — 期末总复习 1、编组站是如何定义的？ 在铁路网中，凡用于办理大量货物列车解体和编组作业的，并为此设置专用调车设备的车站称为编组站。 2、编组站一般设置在什么地点？ 一般设置在有大宗车流集散和需要整理的地方。 3、编组站主要作业有哪些？ 有改编货物列车作业、无改编中转列车作业、货物作业车作业、机车整备与检修、车辆检修等作业。 4、编组站一般设置那些车场？ 到达场、调车场、出发场、编发场、到发场、交换场。 5、根据车场数量和配置的不同，编组站有哪些基本站型？ 单向横列式、单向纵列式、单向混合式、双向横列式、双向纵列式、双向混合式。 6、横列式车场配置有何优缺点？ 优点：占地省、造价低、便于管理。 缺点：机车车辆调车走行公里长，调车作业效率低。 7、纵列式车场配置有何优缺点？ 优点：机车车辆调车走行公里短，调车作业效率高。 缺点：占地多、工程投资大、便于管理。 8、编组站的主要设备有哪些？ 调车设备、行车设备、机务设备、车辆设备、货运设备、货车信息管理设备、列、调车作业过程控制、照明设备。 9、调车设备按调车场纵断面不同，如何进行分类？ 平面牵出线、特殊断面牵出线、驼峰。 10、调车驼峰按照技术装备不同，可以分为哪些类?各类驼峰的技术特征是什么？ 简易驼峰：溜放进路采用非集中或 集中控制。调速 工具 主要采用人 工手 闸 和铁鞋 。 非机械 化 驼峰：调速 工具 以制动 铁鞋 为主。溜放进路采用集中控制或 半 自 动 控制设备。 机械 化 驼峰：调速 工具 以人 工控制的大能 力 的车辆减 速 器 为主，制动 铁鞋 为辅 。溜放进路采用半自 动 控制。 半 自 动 化 驼峰：在机械 化 驼峰的基础 上 ，对 车辆减 速 器 实 现 半 自 动 控制。 自 动 化 驼峰：对 溜放进路、推 送 速 度 、溜放速 度 实 现 自 动 控制。 11、驼峰调车场从 结 构 上 说 ，分为哪些部 分？ 推 送 部 分、溜放部 分、峰顶 平台 。 12、什么是驼峰的峰高？ 计 算 点与峰顶 平台 之 间 的高度 称为峰高。 13、推 送 部 分纵断面设计 时 ，有何要求 ？ 要保 证 车列在最 困 难 的条 件 下 停 车后 能 够 重 新 启 动 ，并创 造条 件 将 车钩 压 紧 ，以便提 钩 。 14、加 速 坡 指 的是哪一段 坡 段 ？为什么要设置加 速 坡 ？对 其 坡 度 设计...
