克令吊管理及故障排除

克 令 吊 使 用 与 管 理 本 轮 克 令 吊 由 江 苏 无 锡 市 江 南 船 舶 设 备 有 限 公 司 生 产 25T/24M 液压 克 令 吊 。 我 司 08 年 8 月 三 条 船 共 安 装 12 台 这 种 克 令 吊 ， 由 于 时 间短 缺 ， 在 制 造 安 装 方 面 有 一 定 的 缺 陷 ， 制 造 商 连 一 本 正 规 说 明 书 都 没有 ， 加 上 使 用 管 理 不 当 ， 使 得 刚 出 厂 一 年 多 的 时 间 就 出 现 不 少 故 障 。大 体 上 有 二 个 方 面 ， 第 一 人 为 的 、 第 二 设 备 上 的 ， 给 船 东 在 经 济 上 造成 一 定 的 损 失 ， 也 给 船 员 弟 兄 带 来 不 少 苦 头 。 为 了 改 变 这 种 状 况 。 必须 迅 速 采 取 有 效 措 施 ， 尽 量 减 少 损 失 。 出 现 的 大 小 故 障 繁 多 ， 现 将 常见 毛 病 及 解 决方 法总结一 下供大 家参考， 有 不 足之处还望指出 。 一 .人 为 的 原因 本 论克 令 吊 操作机构属于 新一 代电气式操作机构， 与 老式传统的液 压 式操作机构不 同。 它的 传递是电气控制 信号， 操作方 便， 不 受距离影响， 可以进行无 级限 速 ‘所以在 操作中主令 开关手柄不 能一 下子推到底。 要慢慢向前或向后推， 这 样才能使 克 令 吊 正 常 使 用 。 在 东 南 亚几个 国家， 码头 工人 工人 很懒， 千方 百计来 搞坏设 备 ， 使他们能得 到休息， 待工。 所以 1)野蛮操作不 听劝告。 不 按操作规 程操作。 上 来 操作就 是把主令 开关手柄一 下子推到底。 造 成 压 力冲击力太大 ， 油管 接头 承受不 了 。 造成 油管 脱开和爆裂. 2）操作工人 有 时 把加 热器开关打开， 有 时 把风冷却器开关关掉.产生 高温报警， 使 吊 无 法工作。 3)有 时 把紧急停止按钮按下。 4) 有时开关主令乱搬，不按前后左右顺序操纵，他们来一个斜角，使克令吊又能上升又能旋转，有时操纵手柄也被搞坏。到这些地方，确实对我们的检修工作是一种大难题。 二.设备的原因 橡皮油管接头漏油甚至脱落，有时破裂。回转油马达接触面漏油内部轴封漏油。吊臂底座轴承销子上的油孔距离不对（外面平面到轴承油槽）。及只有...