1 施 工 技 术 交 底 书 单 位 ： 中铁十九局集团有限公司云桂铁路（广西段）YGZQ-4 项目部 编号： YGZQ-4-19J6-JSJD-20121102-2 工程名称 那国隧道出口 交底部位 双侧壁导坑法 交底日期 2012年11 月02 日 交底人 审核人 接受单位 隧道二队开挖班 接受人 一、适用范围 适用于那国隧道DK218+757-DK218+805 下穿高速公路段，围岩等级为Ⅳ级D 型，全长48 米，采用双侧壁导坑法施工。上台阶开挖时每循环开挖进尺不应大于2 榀钢架间距，边墙每循环开挖进尺不得大于2 榀钢架间距，仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m。 二、安全要求 ①坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。 ②将超前地质预报与监控量测紧密结合，随时掌握围岩动态，以便指导施工工艺，为支护参数的调整提拱依据。 ③隧道初期支护严格按照设计要求进行，并紧跟 开挖，及 早封闭成环 ④ 应随时注 意 开挖过 程中 初期支护结构 的稳 定 性 ，必要时进行初期支护加 固 ，以保 安全。 ⑤ 装 碴 与运 输 安全技术措 施： 机 械 装 碴 作 业 时，无 关 人员 均 退 至安全地点 ，设立 专 职 洞 内 运 输 协 调安全员 ，配 备 运 输 安全防 护人员 ，将洞 内 运 输 作 为安全管 理 重 点 来 抓 ； 爆破器 材 运 入 洞 内 时，积 极 与调度 联 络 ，指定 专 人防 护，直 达 施工地点 ，中 间不得停 留 。 ⑥ 隧道贯 通 前爆破安全措 施： 当 隧道爆破作 业 接近 贯 通 作 业 面时，要采用控制 爆破，加 强支护，在 隧道爆破贯 通 前安排 专 职 人员 统一指挥 、协 调配 合。 2 三、施工程序与工艺流程 根据隧道围岩状况，那国隧道 DK218+757-DK218+805 段的开挖方法采用双侧壁导坑法，是将隧道断面分成左右两个侧壁坑和中洞核心三大部分开挖。侧壁坑分两层开挖，中洞核心部分分成三层开挖。 1、 施工工序 （1）先施作大管棚进行超前支护，注浆后方可开挖。 （2）在左右侧壁导坑中选择一侧先进洞，先进洞的侧壁导坑分微台阶法开挖，交错掘进，开挖面前后距离错开 2～3m 左右，采用人工配合小型挖掘机或弱爆破开挖。 （3）另一侧壁导坑后进洞，与先进洞的侧壁导坑拉开 5～7m 的距离，同样分台阶开挖。两个侧壁导坑外侧拱部均设超前支护，开挖后立即对洞壁初喷混凝土并进行掌子面封闭...
