● 发动机进水的过程 大雨滂沱的夜晚，司机刘师傅行驶在环路某低洼路段，他所驾驶的是一辆带有四驱功能的SUV 车型，凭借其高车身的优势，在此之前，他已经征服了不少别人望而却步的路段，这一次，他对眼前这条“河”同样充满信心，但刘师傅心里清楚，面前的境况显然不同以往。好在他足够冷静，心中的那条涉水法则告诉他要保持低挡位行驶，油门踏板也要稳住，随着有更多的积水被车头慢慢推开，这条夺命深渊已经彻底将它包围了起来，此时，再想挣脱已经不太容易了。 『图片来源于网络』 短暂的抖动后车辆失去了动力 ，但由 于电 路还 接 通 着，从 来自 仪 表 的反 馈 来看 ，点 亮 的EPC警 示 灯 伴 随着阵 阵 蜂 鸣 警 示 音 让 这次熄 火 跟 一次普 通 的发动机熄 火 故 障 没 什 么 两 样，刘师傅下 意 识 的就 要摁 下 点 火 开关 。在路灯 的映 照 下 ，“湖 面”泛 起的粼 粼 微 光 ，滚 滚 浪 涛 刚 好把它反 射 到 刘师傅的眼睛 上 ，这一切 都 没 能改 变 刘师傅的主 意 ，当 它按 下 点 火 开关 的瞬 间 会 发生 什 么 事 ？ 很 多人都 会 认 为 “二 次点 火 ”这个 动作 对于发动机来说 是一击 毙 命的，但等 你 看完 下 面这段解 读 过后，你 就 知 道 大家 都 错 了！ 发动机在水中憋 灭 后（ 气 缸 内 灌 入 了大量 的水） 再次点 火 会 造 成 连 杆 弯 曲 以及 更严 重 的后果 吗 ？ 答 案 是否 定 的！ 当 车辆以较 慢的速 度 涉水时，因 积水灌 入 气 缸 会 导 致 发动机被憋 灭 ，此时，气 缸 内 已经存 有水，以常 规 思 维 来想，水是不可 压 缩 的，这一定 会 造 成 连 杆 的弯 曲 甚 至 缸 体的损 伤 ，那我 凭什 么 更大家 唱 反 调 呢 ？ 因为在这种情况下，发动机曲轴根本转不动！在发动机被水憋灭的同时，气缸内部基本已经被水充斥了，由于水是不可压缩的，所以活塞几乎没有上行的空间，此时，即使你接通点火开关，起动机也根本转不动，就更别提给发动机造成损伤了。 连杆都是怎么弯的？（气缸内进入少量的水，发动机可“正常”启动） 很多情况下，车主都不知道发动机已经进水了，而恰巧进水量又不多（足以满足发动机的启动），在启动的瞬间，活塞上行完成点火前的压缩工作，几乎在同一时间，进气门关闭...
