3 .2 .1 趋势交通量预测 由于经济和人口因素发生变化,道路整改后,这个区域内的交通量会发生一定的增长,对这种增长的交通量预测称为趋势交通量预测。预测时,以路段交通量的增长与其影响区的经济增长之间的关系,采用多元回归法进行预测。 1 、影响区系数 影响交通量变化的相关指标有人均国民生产总值、人均国民收入、车辆拥有量等,利用数理统计知识,将各交通区经济指标与相应交通区的客货运量进行回归分析总结,得出各指标的相关系数,取最大相关系数对应的指标作为最相关指标,根据相关指标增长率确定路段的影响区系数。 影响区系数: ijakkLmLm/)( 式中,kL :路段在影响区内的里程 akm :为影响区域内的最相关指标增长率 ijL :路段的总里程 2 、正常交通量预测模型 mAAiiQQyynn101 式中,nQ :远景第n年的路段交通量 1nQ:远景第1n年的路段交通量,当1n时为基年交通量 yi :交通量增长率 0A ,1A :待定参数,根据历史年份的yi ,m 用最小二乘法确定 3 .2 .2 转移交通量预测 本项目建成后,线路通行能力提高,从而导致部分交通量从其他路线转移到本项目路线上来。这部分交通量是由于道路的建成而产生的,同时也构成了这一路网的基本交通量。因此合理地确定转移交通量对道路交通量分析和预测具有重要作用。 1、交通阻抗 确定交通阻抗是转移交通量和诱增交通量预测的关键步骤之一,交通阻抗是指路网中路段或路径的运行距离、时间、费用、舒适度或者这些因素的综合。我们这里针对城市里居民出行考虑的首要因素,选取平均行驶时间作为路段的交通阻抗。 3321)/(])/(1/[/CQCQUUULtx 式中,t :交通阻抗 U :车辆平均行驶速度,hkm/ xU :道路的设计车速,hkm/ 1 ,2 ,3 :回归参数 Q:交通量,辆/h 2、相关路段转移交通量预测 (1)转移交通量计算公式 rorrrQQQPQPQttcttcctctctPctctctP0011100111111000000/2/)(2/)()]/exp()//[exp()/exp()]/exp()//[exp()/exp( 式中,0t ,1t :道路建成前、后的交通阻抗 t:最短路径的总阻抗 =3 .3 0rQ :道路建成前路段的正常交通量 rQ :道路建成后路段的交通量 (2 )路段转移交通量的计算步骤: ① 计算路网中既有路段的交通阻抗、道路建成后路段的交通阻抗; ② 根据交通阻抗寻找经过道路起、终点的最短路径; ③ 计算建道路...