1设备运检数字化班组建设方案一、建设背景（一）现状“十三五”以来，XX 公司深化智能运检体系建设，推进现代信息通信技术、控制技术和能源技术深度融合应用，不断提升电网全息感知能力、灵活控制能力，为设备管理数字化转型奠定了坚实的基础。在信息化方面，建设并应用 PMS2.0、供电服务指挥系统、智能运检管控等信息系统，全面部署电网资源业务中台，实现了以设备为中心的大数据融合分析。在物联网方面，依托标准传感网和“云边协同”架构，打造面向基层业务需求的开放式物联网应用体系，推进智慧变电站（换流站）、智慧线路试点示范建设，建设配电物联网示范区，研发推广智能融合终端，实现 60 类生产设备实物“ID”源头赋码。在智能运检方面，推广输电线路无人机巡视；应用变电（换流）机器人开展红外普测、表计抄录、特殊巡视等工作，实现与人工巡视互补；采用激光炮、无人机开展异物清理，采用机器人开展导地线修补、绝缘子零值检测，实现部分作业场景机器代人。在人工智能方面，推广输电线路智能监拍、无人机巡视图像人工智能识别、变电站远程智能巡视、变压器（电抗器）缺陷与故障声纹识别，试点应用主设备技术标准知识库，累计缺陷样本 100 万余张，图像识别准确率 70%以上，为人工智能辅助设备管理奠定坚实了基础。在智能设备方面，融合状态感知、“一键顺控”、智能联动、数字化仪表等技术，组织变压器、断路器、电缆、开关柜等 10 余类智能设备研发试点，提高开关设备的自检、自测、自2校能力，初步实现主设备关键状态参量全面采集、实时监测。通过多年生产信息化建设，专业管理方面，收集了设备基础运行、作业、环境、价值等信息，支撑了运检专业的分析决策；业务应用方面，现场大多停留在系统场景式应用、数据离散型采集、作业书面式管理，一线班组应用“最后一公里”尚未打通，班组数字化程度低。一是业务尚未全流程贯通，专业协同有待加强。竣工验收、计划、巡检、抢修、两票等业务环节存在多系统流转，建设、调控、营销等专业协同机制不完备，造成数据多次录入、重复核对。二是移动作业覆盖率低，现场业务无法实时管控。受移动作业统一开发和内外网交互等因素制约，移动应用以巡检、低压抢修等业务为主，两票、修试等作业仍采用书面填写、系统补录，数据采集、过程实施、现场管控无法在线办理。三是状态感知不充分，信息应用范围不全面。现场感知仍以传统的在线监测技术为主，统一的物联网通信协议和规约未在现场全面推...
