精品文档---下载后可任意编辑2024 高中语文素材积累摘抄假如觉得很不错，欢迎点评和分享～感谢你的阅读与支持！ 智能公交上路了 日前，搭载“阿尔法巴智能驾驶公交系统”的深圳巴士集团公交车在深圳福田保税区开出，这是全球首次在开放道路上进行无人驾驶智能公交试运行。4 辆全电动公交车在全程 1.2 公里的线路运行，车速 10-30 公里/小时，途中设 3 个停靠站。一些媒体直接用了“无人驾驶时代临近”这样的标题，让人不禁畅想一个更加智能化的生活已经触手可及。 当无人驾驶汽车还只存在于科幻*中的时候，人类就幻想过拥有它的快感。比如不会开车或害怕自行驾驶上路的人，大概就希望拥有这样一辆智能汽车；又比如在驾驶过程中遇到突发情况（驾驶疲劳、重要电话、迫不及待想看一部*等等），便可以呼唤车内的智能系统自动驾驶，想想也是很酷的事情。 但就目前城市的路况来看，实现完全的无人驾驶还要假以时日。首先是道路太复杂。所以目前的这套试运行的智能系统采纳的是有条件的自动驾驶模式（即司机需要坐在驾驶位上，在紧急情况发生时，司机踩下刹车就可以从自动驾驶模式转换为人工驾驶模式），尽管它已经初步实现自动驾驶下的行人车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行变道、自动按站停靠等功能，但要完全准确无误地对其他道路使用者和突发状况做出反应，目前的智能系统或许仍然需要不断完善。 其次是道路的拥堵情况。早晚高峰时段和节假日的时候，繁忙的道路是一条又一条，智能系统该如何应对？若无人驾驶汽车遇到走走停停需要跟车的情况，它是否会显现出高智能化，不断分析出更加有效的行车路线？若在拥堵路段又遇到其它车辆的强行变道穿插，它又会不会能表现出自己的“理智”来？ 除此之外，快递、外卖和私载客人的电动车也是造成道路混乱的因素之一，有不少路段的电动自行车不仅抢占机动车道，还在公路中央行驶，甚至毫无拘束地变道，给机动车辆行驶造成极大困扰。想像一下，若是无人驾驶汽车遇到这样的情况，是不是得不间断地减速避让，直到系统完全崩溃为止？目前还可以有位司机坐镇视道路情况来转换驾驶模式，可当无人驾驶真正进入无人化的时候，这样的路况需要的不仅仅是模式化的智能，还需要更多的应变机智。 科技的进展与进步，让人看见未来，让人向往与畅想。可智能化也同样让人感到忧虑，比如说到 AlphaGo，它能把围棋高手逼哭；比如会写稿的机器人，让不少新闻从业者提前看到了退休的光景……甚至还有人预言人...
