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智能公交上路了 日前,搭载“阿尔法巴智能驾驶公交系统”的深圳巴士集团公交车在深圳福田保税区开出,这是全球首次在开放道路上进行无人驾驶智能公交试运行
4 辆全电动公交车在全程 1
2 公里的线路运行,车速 10-30 公里/小时,途中设 3 个停靠站
一些媒体直接用了“无人驾驶时代临近”这样的标题,让人不禁畅想一个更加智能化的生活已经触手可及
当无人驾驶汽车还只存在于科幻*中的时候,人类就幻想过拥有它的快感
比如不会开车或害怕自行驾驶上路的人,大概就希望拥有这样一辆智能汽车;又比如在驾驶过程中遇到突发情况(驾驶疲劳、重要电话、迫不及待想看一部*等等),便可以呼唤车内的智能系统自动驾驶,想想也是很酷的事情
但就目前城市的路况来看,实现完全的无人驾驶还要假以时日
首先是道路太复杂
所以目前的这套试运行的智能系统采纳的是有条件的自动驾驶模式(即司机需要坐在驾驶位上,在紧急情况发生时,司机踩下刹车就可以从自动驾驶模式转换为人工驾驶模式),尽管它已经初步实现自动驾驶下的行人车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行变道、自动按站停靠等功能,但要完全准确无误地对其他道路使用者和突发状况做出反应,目前的智能系统或许仍然需要不断完善
其次是道路的拥堵情况
早晚高峰时段和节假日的时候,繁忙的道路是一条又一条,智能系统该如何应对
若无人驾驶汽车遇到走走停停需要跟车的情况,它是否会显现出高智能化,不断分析出更加有效的行车路线
若在拥堵路段又遇到其它车辆的强行变道穿插,它又会不会能表现出自己的“理智”来
除此之外,快递、外卖和私载客人的电动车也是造成道路混乱的因素之一,有不少路段的电动自行车不仅抢占机动车道,还在公路中央行驶,甚至毫无拘束地变道,给机动车辆行驶造成极大困扰