当 前 船 舶 燃 油 管 理 的 几点思考 □ 尤 天 福 对 于 航 运 这 一 微 利 企 业 来 说 ， 成 本 管 理 不 仅 仅 影 响 企 业 的 经 济 效 益 ， 更 决 定 企 业 的 生存 和 发 展 ， 直 接 关 连 着 每 个 员 工 的 命 运 。 面 对 庞 大 并 不 断 飚 升 的 燃 油 成 本 ， 我 们 必 须 采 取果 断 措 施 ， 加 强 燃 油 管 理 ， 以 求 得 企 业 生 存 和 发 展 。 就 船 舶 燃 油 管 理 谈 几 点 自 己 的 体 会 ，以 供 参 考 。 把 好 油 驳 送 油 关 燃 油 的 价 格 随 着 国 际 形 势 的 变 化 而 变 化 ， 对 于 航 运 生 产 经 营 者 来 说 不 得 不 精 打 细 算 。燃 料 管 理 部 门 对 燃 油 的 品 质 、规格 、价 格 和 油 驳 公司的 信誉程度要心中有数、严格 把 关 。根据船 舶 动态 向 航 运 主 管 部 门 提 供 意 见 ， 由 航 运 部 门 合 理 安 排 船 舶 在 适 当 港 口 、地 点 ， 加装 适 当 数量 的 燃 油 ， 并 将 燃 油 的 品 种 、数量 及 时 通 知 船 舶 ， 以 便 船 舶 加 油 时 核 实 与 监 督 ，避 免 油 驳 弄 虚 作 假 使 公司蒙 受 巨 大 损 失 。 虽 然 目 前 中远 船 舶 使 用 的 燃 料 油 由 中远 集 团 统 一采 购 ， 但 多 数不 能 直 接 供 船 ， 靠 租 用 驳 船 运 送 ， 对 油 驳 公司的 信誉程度不 可 能 全 部 了 解 。问 题 就 出 在 这 里 ， 有些 加 油 驳 船 总 是 耍 各 种 花 招 打 折 扣 ， 从 中谋 利 。 如 某 轮 出 租 期 间 在 新加 坡 加 油 ， 有公证 人 现 场 监 督 ， 结 果 数量 依 然 不 足 ， 争 执 时 供 方 代 表 声 言 要上 法 庭 。 租 家考 虑 到 船 期 ， 无 奈 之 下 各 承 担 一 半 了 结 ， 租 家 受 到 的 损 失 可 想 而 知 。 类 似 这 样 的 事 情 船 舶无 论 是 在 出 租 或 自 营 期 间 ， 都 一 定 要书 面 上 报 公司， 加 强 船 岸 沟 通 ， 公司油 料 主 管 ...
