1 引言部分 海 运 服 务 业 作 为 世 界 贸 易 组 织 服 务 贸 易 总 协 定 所 规 范 的 一 个 重 要 服 务 行 业 ，受 到 世 界 各 国 的 普 遍 关 注 。 我 国 作 为 一 个 海 运 服 务 大 国 ， 已 成 为 联 合 国 国 际 海 事组 织 8 个 A 类 理 事 国 之 一 ，海 运 服 务 业 在 我 国 对 外 贸 易 和 经 济 发 展 中 起 着 重 要 的作 用 。 特 别 是 近 年 来 ， 世 界 经 济 与 贸 易 的 持 续 高 速 发 展 ， 国 际 航 运 市 场 重 心 的 东移 ， 为 我 国 海 运 服 务 业 的 发 展 带 来 了 新 的 机 遇 。 但 是 ， 我 国 海 运 业 刚 刚 步 入 成 长发 展 期 就 已 经 完 全 置 身 于 国 际 市 场 竞 争 的 海 洋 中 ，国 际 贸 易 格 局 及 相 应 的 海 运 服务 业 的 任 何 国 际 规 定 的 变 化 ， 都 将 对 我 国 海 运 服 务 业 产 生 重 要 的 影 响 。 我 国 海 运业 在 参 与 国 际 竞 争 中 必 然 碰 到 一 系 列 的 问 题 与 挑 战 ， 与 此 相 适 应 ， 我 国 的 海 运 体制 也 进 入 了 新 的 改 革 阶段， 制 定 有利于 逐步 开创我 国 海 运 事 业 、加快我 国 海 运 事业 发 展 的 政策和 措施势必 成 为 我 国 海 运 服 务 业 发 展 的 基础。 因此 ， 探讨我 国 海 运业 与 国 际 海 运 政策、惯例接轨的 差距以及 我 国 海 运 业 在 对 外 开放发 展 中 存在 的 问题 ， 并提出相 应 的 对 策， 对 促进 我 国 的 对 外 开放和 发 展 外 向型经 济 都 具有重 要 的意义。 一、 我国海运服务业的现状 （一）我国海运业的发展状况 我 国 的 海 运 业 自1979年 改 革 开放至今已 经 有了 很大 的 发 展 ，并且跃居世 界 海运 业 的 前列 。 相 关 资料表明， 我 国 海 运 船队的 实力已 经 列 于 世 界 第五位， 国 际 船舶总 吨位居世 界 第四位。 目前， 我 国 远洋 运 输公司达到 300多家， 国 际 船队数量达到 2600多艘， 运 输总 吨位已 超过5700万载重 吨...
