拆除旧路面方案

拆除旧路面方案 （一）破除61cm 厚旧路结构(含路面及基层) 1、施工方案 拟采取半幅施工的方案，先行施工线路左幅，待左幅具备通车条件后，再进行右幅施工； 为了避免开挖后形成“集水坑”，我部拟采取随挖、随报检、随填筑的施工方案，即开挖一段，填筑一段，未填筑之前不进行下一段的挖除施工。 （1）开挖 混凝土路面破碎后，将路面碎块清除干净，然后按设计路面标高下返 1.2m开挖，开挖至 1m 后，预留 20cm 采用人工开挖。 （2）基底整平夯实 开挖完成后，将基底整平，面积较大的基底采用 5t压路机碾压，面积较小的基底采用蛙式夯机夯实。 （3）换填级配碎石 按设计要求，底基层采用 50cm 厚级配碎石，基底整平夯实后，测量复核基底标高，采用打钢筋挂线的方法，定出级配碎石的顶标高，然后填筑，使用 5t压路机或蛙式夯机。完工后检查合格的底基层即开始进行养生。养生期间不允许任何车辆在上面行使。养生采用洒水养生。每天洒水次数视天气情况而定。必须保持其表面的潮湿，不得使其表面时干时潮。 验收标准符合下表要求： 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 压实度（%） 96 按附录 B 检查，每 200m 每车道 2处 2 弯沉值 符合设计要求 按附录 I 检查 3 平整度（mm） 12 3m 直尺：每 200m 测 2 处*10 尺 4 纵 断 面高 程（mm） +5，-15 水准仪：每 200m 测 4 个断面 5 宽度（mm） 符合设计要求 尺量：每200m 测4 处 6 厚度（mm） -10 按附录H 检查，每200m 每车道1点 7 横坡（%） ±0.3 水准仪：每200m 测4 个断面 （4）水稳层填筑 水稳层采用单层人工加机械摊铺碾压，每层厚度18cm，在铺筑前，将底基层表面清除干净，洒水湿润；先摊铺的一层经过整型和压实，在监理人验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后再继续摊铺上层。在铺筑上层水稳层时，在下层表面撒少量水泥或水泥浆，再铺筑水稳料。 水稳料摊铺从加水拌合和到碾压终了的时间不应超过 3~4h，如超过即设置横向接缝，水稳料末端切成垂面，方木横向放在摊铺段端部，方木高度与水稳料压实厚度相切，方木外用碎石或砂砾填约 3m 长，其高度要高出方木，然后碾压密实。碾压过程中下承层表面始终保持湿润，如表面水蒸发得快，及时补洒少量的水，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受损坏。 水泥稳定土碾压完成并压实度检验合格后立即进...