提高催化裂化汽油辛烷值的途径 08化工（一）班 胡发丁 0803021001 我国的汽油消费将最终以高标号为主，除了实现汽油的高标号化汽油工作的另一重大任务是清洁化。在汽油的清洁化过程中一些措施比如控制汽油中的烯烃含量、汽油脱硫 都将导致辛烷值损失辛烷值短缺的矛盾将更加突出。优化催化裂化进料及操作 可以提高汽油的辛烷值。商业运行装置的经验表明 通过优化原料和操作汽油的研究法辛烷值（RON）约可提高３个单位马达法辛烷值（MON）约可提高１个单位效益十分明显。 汽油的辛烷值由其化学组成决定。纯烃的辛烷值数据已经相当丰富 在分子大小相当的条件下烃类辛烷值由高到低排序为：芳烃＞构烯烃、异构烷烃＞正构烯烃＞环烷烃＞直链烷烃。催化裂化本质上是多出烯烃的工艺 烯烃的收率越高 效益往往越好。催化汽油的辛烷值主要来自烯烃。烯烃的RON高但 MON偏低。芳烃的研究法及马达法辛烷值均高 但在正常的转化率下催化裂化并不是生产芳烃的理想工艺。 进料对辛烧值的影响及措施不同原料对产品辛烷值的影响分析,烷烃常是催化进料的主要组分芳烃、胶质和沥青质也含有长的烷基侧链。烷烃裂化 液体及丙烯收率高 干气、油浆及焦炭收率低。在各种进料中烷烃裂化汽油的烯烃含量最高 RON最低 MON更低 敏感性差。 烯烃不是理想的进料,烯烃常聚合生成油浆和焦炭。减压蜡油及渣油中的烯烃含量通常不超过5%。未加氢精制的焦化蜡油含较多的烯烃。汽油回炼将大幅增加原料中的烯烃含量。环烷烃的裂化性能好 易于脱氢生成芳烃。在各种烃类中 芳烃的抗爆性能最好。环烷烃进料的催化汽油 芳烃含量、辛烷值均高 密度也较大；烯烃含量较低 汽油的敏感性好。环烷烃是理想的进料。芳烃主要发生侧链断裂反应 多环芳烃则生成油浆及焦炭。芳烃进料的催化汽油辛烷值虽高但转化率、汽油收率和液体总收率均低 油浆及焦炭收率高。芳烃不是理想的进料。渣油中含较多的环烷烃、芳烃、胶质和沥青质 掺炼渣油可以提高汽油的辛烷值 但油浆及焦炭收率上升。进料中的石脑油对催化汽油的辛烷值有不利影响 进料中1%～2%的石脑油将使 MON损失约 0.５个单位。 进料的密度：苯胺点能很好地反映进料的组成 与催化汽油的辛烷值有较好的关联性 在炼油厂中也易于使用。原料性质和汽油辛烷值之间不存在准确的关联关系 这是因为催化汽油的辛烷值还受催化剂及操作条件等的影响。密度与辛烷值的相对变化关系相对更加准确。进料的相对密度每提高0.01，RON约可提...
