江苏市场第二季度销售总结 一、 市场概况 5 -6 月份，市场持续走淡，由于产品涨价、汽油供应困难等诸多因素，今年的淡季比往年更加惨淡，靠批发为生的省级代理商运营举步为艰。此间一些大品牌也做过相应的促销活动，但是曲高和寡，终因效果不佳，草草收场。据市场了解，部分大企业在 5 -7 月份专修内功，把工作重心放在新车型的研发上，于 8 -1 0 月份推出新车型，与整体宣传营销呵成一气。 综合各种因素，5 -6 月份市场惨淡的主要体现在以下几个方面： 1 、 历年来，5 -6 月为摩托车市场传统的淡季，农村夏收、梅雨季节的来临，市场萎靡的趋势估计要延迟到7 月中旬。 2 、 “加油难”是 5 -6 月份摩托车市场萧条的又一大原因，近期国家关于成品油价格上调，势必又会成为摩托车销售的拦路虎。 3 、 江苏地区严格执行新的《交管法》，加大的摩托车牌照、驾证的监控。 二、 涨价后品牌动向： 1 、 合资品牌涨价一步到位，利用后期的各种营销活动，弥补涨价带给消费者心理落差。 实例：涨价后豪爵摩托首先宣布涨价 3 0 0 元，随后立即推出“买豪爵，送机油”的活动，即每售出一台车，客户将得到价值 3 0 0 元的 1 2 瓶装的“豪爵专用机油”大礼包一份。而雅马哈、大阳等品牌，采用“购车送购置税”等营销手段，淡季促销，效果良好。 2 、 对二三线品牌，对应此次涨价风潮，采取了少涨价或者不涨价的策略。 实例：截至 6 月份，原先靠价格优势占据市场的二三线品牌持慎重态度，采取了少涨价或者不涨价的政策，涨价幅度在 5 0 元至 3 0 0 元不等。如轻骑下属品牌光速、先锋等品牌涨价仅有 5 0 元，无相应的营销跟进，销售并无多大起色。 三、 涨价的影响： 1 、大品牌依靠各项营销活动，牢牢掌握主体的消费市场，涨价之后品牌集中程度加剧。 2 、靠价格优势立足的二三线品牌，原有优势不断缩小，成本压力增大，面临着“不涨价，即亏本”的尴尬局面，市场情况不容乐观。 3 、涨价后，利润空间的减少，靠批发为生的各级代理商运营举步为艰。 4 、前些年摩托产品不断降价，短期内消费者接受程度不高，大多持观望态度。 四、涨价后康鑫摩托市场表象： 1 、涨价后，我品牌所保持的价格优势，相对减弱，创造新的销售亮点成为 我品牌亟待解决的问题。 2 、 涨价后我品牌产品质量教先期产品有所改良，区域内经销商反应良好。 3 、 7 -8 月份市场复苏阶段，在此期间各品牌...
