浅析强夯法在公路基底处理的应用

第 5 页精品文档---下载后可任意编辑浅析强夯法在公路基底处理的应用 1、浅析强夯法在公路基底处理的应用强夯法对基底的加固处理具有施工简洁、工期短、造价不高等特点，越来越多地在工程施工中得到应用。现以以往的施工阅历对强夯法在公路工程方面地基处理的阅历进行阐述，借此与同行彼此沟通。1 强夯地基的由来、技术特点和适用范围 1.1 强夯法的由来强夯法又称动力固结法，是将一个重锤(一般为 10~40t)从高处(10~40m)自由下落，夯击地基，从而使地基土的强度得到提高、压缩性得到降低的方法。1957 年，英格兰的道路讨论所就曾运用普罗克特(Proctov)击实原理进行过深层土体的压实处理，但直到 1970 年前后，强夯法才在法国 2、工程师路易斯·梅纳(LouisoMeiiard)的开发和提倡下，真正大规模地应用于深层土体的加固处理中。强夯法最初仅用于加固圆锥探头阻力 9s 低于10MN/mZ 的砂和碎石层，随着施工机械和施工工艺水平的提高，实践证明，强夯法也可用于粘性土地基的加固处理。1.2 强夯技术的特点 1.2.1 适用各类土层：可以用于加固各类砂性土、粉土、一般黏性土、黄土、人工填土，特别相宜加固一般处理方法难以加固的大块碎石类土以及建筑、生活垃圾或工业废料组成的杂填土，结合其它技术措施亦可用于加固软土地基。6n1.2.2 应用范围广泛：可应用于工业与民用建筑、重型构筑 3、物、设备基础、机场跑道、堤坝、公路和铁路路基、贮仓、堆场、油罐、桥梁、港口码头、核电站、人工岛等。1.2.3 加固效果显着：地基经强夯处理后，可明显提高地基承载力、压缩模量、增加干密度、削减孔隙比，降低压缩系数、增加场地均匀性，消退湿陷性、膨胀性，防止振动液化。1.2.4 有效加固深度：单层 8000kN·M 高能量级强夯处理深度达 12m，多层强夯处理，深度可达24~54m，一般能量强夯处理深度在 6~8m。1.2.5 施工机具简洁：强夯机具主要为履带式起重机。当起吊能力有限时，可辅以龙门架等设施。1.2.6 节约材料：一般的强夯处理是将原状土施以能 4、量，无需添加建筑材料，大大缩短施工周期。1.2.7 节约造价：由于强夯工艺无需材料，节约了建筑材料的购置、运输、制作、打入费用，除了消耗油料外，没有其它消耗。1.2.8 施工快捷：只要工艺适合，特别是对粗颗粒非饱和土的强夯，周期更短;但是，雨天影响比较严重。1.3 强夯法加固地基在建筑中适用范围 6n 强夯施工方法具有施工机具简洁，施工便利，加固地基效果显着，适用范围广泛...