教案现代汽车电控技术教案(朱明zhubob)

一、前言（5'） 汽车现代化的标志？ 现代汽车技术主要是以汽车电子控制技术为主体，而扩及到其它领域中的现代新型技术。 本书主要介绍的内容： 二、教学内容（65'） 绪论 一、汽车电子技术的发展 50年代：汽车上首次采用电子装臵-收音机 60年代：晶体管应用在汽车—主要是代替机械部件的作用。 1960年，日产采用硅发电机；通用采用IC调节器； 70年代，电子技术开始普及，微机的出现，使电子技术成为解决汽车动力、油耗、排污之间矛盾的有效手段。 1973年，通用采用IC点火装臵； 1974年，通用采用加大火花塞间隙的高能点火装臵； 1976年，克莱斯勒首创电子控制点火系，使用模拟计算机； 1977年，通用使用数字电子控制点火系； 1978年，波许 D型电子控制喷油-歧管压力计量式（歧管绝对压力和转速）随后又开发L型-翼片式和卡门旋涡式（气缸充气的体积量）。 汽车电子控制最早从发动机（点火时刻）开始，从单一控制到多功能（排气再循环、空燃比、怠速等）控制，称发动机集中控制。进展到汽车上全面应用。 二、现今汽车上电子技术现状 1.发动机部分 最佳点火提前角（ESA）：在不同转速、进气量下，实现最佳点火提前角，发出最大功率或转矩，油耗和排放降到最低。 最佳空燃比： 排气再循环（EGR）：可由发动机工况，适时调节排气再循环的流量，减少排污。 怠速控制（ISC）：由水温及其它参数，如空调开关、动力转向开关等，使怠速处于最佳。 其它：电动燃油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油气蒸发、自我诊断。 2.底盘部分 制动防抱系统（ABS）： 电控自动变速器：由节气门开度和车速条件，按换档特性，精确控制变速比，提高传动效率，降低油耗，改善换档舒适性。 电控动力转向：有电控前轮、后轮、四轮转向系统。 电控前轮较普及，控制转向力，使停驶或低速时转向轻便，高速时确保安全。 小轿车主要是四轮转向，转向上轻微操作及缓慢转向时，或改变行驶路线而又高速时，后轮与方向盘转动方向基本一至，从而行车摆动小，稳定性好。在车轮出入车库，左右转弯行驶及大转弯或 U型调头时，后轮与方向盘转动方向相反，从而有较小的转弯半径。电子控制在这里多是由驾驶工况，调整后轮转向角的大小。 电控悬挂：由不同路面和驾驶工况，控制车辆高度，调整悬挂的阻尼特性及弹性刚度，改善行驶稳定性、操纵性和舒适性。 巡航控制系统（CCS）：由行车阻力自动增减节气门开度，车...