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教案现代汽车电控技术教案(朱明zhubob)

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一、前言(5') 汽车现代化的标志? 现代汽车技术主要是以汽车电子控制技术为主体,而扩及到其它领域中的现代新型技术。 本书主要介绍的内容: 二、教学内容(65') 绪论 一、汽车电子技术的发展 50年代:汽车上首次采用电子装臵-收音机 60年代:晶体管应用在汽车—主要是代替机械部件的作用。 1960年,日产采用硅发电机;通用采用IC调节器; 70年代,电子技术开始普及,微机的出现,使电子技术成为解决汽车动力、油耗、排污之间矛盾的有效手段。 1973年,通用采用IC点火装臵; 1974年,通用采用加大火花塞间隙的高能点火装臵; 1976年,克莱斯勒首创电子控制点火系,使用模拟计算机; 1977年,通用使用数字电子控制点火系; 1978年,波许 D型电子控制喷油-歧管压力计量式(歧管绝对压力和转速)随后又开发L型-翼片式和卡门旋涡式(气缸充气的体积量)。 汽车电子控制最早从发动机(点火时刻)开始,从单一控制到多功能(排气再循环、空燃比、怠速等)控制,称发动机集中控制。进展到汽车上全面应用。 二、现今汽车上电子技术现状 1.发动机部分 最佳点火提前角(ESA):在不同转速、进气量下,实现最佳点火提前角,发出最大功率或转矩,油耗和排放降到最低。 最佳空燃比: 排气再循环(EGR):可由发动机工况,适时调节排气再循环的流量,减少排污。 怠速控制(ISC):由水温及其它参数,如空调开关、动力转向开关等,使怠速处于最佳。 其它:电动燃油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油气蒸发、自我诊断。 2.底盘部分 制动防抱系统(ABS): 电控自动变速器:由节气门开度和车速条件,按换档特性,精确控制变速比,提高传动效率,降低油耗,改善换档舒适性。 电控动力转向:有电控前轮、后轮、四轮转向系统。 电控前轮较普及,控制转向力,使停驶或低速时转向轻便,高速时确保安全。 小轿车主要是四轮转向,转向上轻微操作及缓慢转向时,或改变行驶路线而又高速时,后轮与方向盘转动方向基本一至,从而行车摆动小,稳定性好。在车轮出入车库,左右转弯行驶及大转弯或 U型调头时,后轮与方向盘转动方向相反,从而有较小的转弯半径。电子控制在这里多是由驾驶工况,调整后轮转向角的大小。 电控悬挂:由不同路面和驾驶工况,控制车辆高度,调整悬挂的阻尼特性及弹性刚度,改善行驶稳定性、操纵性和舒适性。 巡航控制系统(CCS):由行车阻力自动增减节气门开度,车...

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