机动车坡道 一、坡道基本介绍 地下室机动车坡道是连接室内与室外、地上与地下的竖向交通枢纽，做好汽车坡道设计非常重要。 1.1 总平面设计 在总平面布置图中的位置应当以：方便进出与人行道严格分离，远离场地主干道为原则，坡道位置应尽可能靠近出入口，地下室车库坡道数量不少于两个，停车数少于 100 辆时可设置一个，多于 500 辆时不少于 3 个， 1.2 平面设计 汽车坡道形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(两层以上)。 出入口汽车坡道最小净宽度，由设计规范知道：小型车坡道行驶：单行宽度3.5m ，双车行驶 6m 。车道疏散宽度为单行 4m ，双行 7m 。因此汽车坡道最小宽度为单车道不小于 4m ，双车道为 9m 左右。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于 6m ，通过计算得知曲线坡道最小内径约为 4m ，舒适内径为 5.5m -6m 。 坡道设计中应曲线坡道对司机视线有影响，所以尽量采用直线坡道，少用曲线坡道，当采用直线曲线混合坡道时，直线和曲线必须是相切关系，不能是折线关系。 1.3 剖面设计 允许时，汽车坡道的舒适坡度为 8%-10%之间，曲线坡道还应当在横向设置 2%-6%的弯道超高坡度。利用汽车重力平衡向心力，增加舒适性，外环高内环低，外环坡向内环。 汽车坡道最小净高不小于 2.2m ，因地下室车库经常与设备用房毗邻，汽车坡道会同时兼做设备用房，此时设计净高应当大于 2.5m 。 汽车坡道应有良好的排水措施，实践证明坡道设置 3 道截水沟效果非常好，在坡道开始处设置一道截水沟，在设计 0.1m -0.15m 高反坡段，有效防止室外水流进车道内，中间坡道开口部位设置一道截水沟，把开口部位的雨水排出，坡道末端设置一道截水沟，把其他溅进或汽车带进的雨水排出。 二、坡道实例 1.1 坡道识图 B3-B2 由于机动车坡道一般不在平面布置图中显示具体布置而有专门的机动车坡道详图，但有部分坡道梁与楼层梁可能产生重合或者有双梁，因此读图时应当特别注意本层图与上层图对应看，这样才能前后呼应，未卜先知，最大可能不犯错误。 如图所示，此坡道为直线曲线混合坡道，因此需要注意在曲线区域内有弯道超高，此时应当注意外环梁底高，内环梁底低，高差与超高坡度有关。图中A、B、C、D 四道梁均设置内环梁底低，外环梁底高，梁位置确定后则根据梁邦铺设平板。注意此时应当注意：剖面图中的基准标高应当是以板面中间标高为准，外环标高由中间标高为基准向外环上升，内环标...
