桥涵工程预算定额说明 第一部分 综合说明 一、本定额系对原《铁路桥涵工程预算定额》（铁建设[2005]15 号）的修订，适用于铁路桥梁、涵洞工程。 二、本定额按陆上、水上分别编制。水上定额适用于设计采用船舶施工的工程，水上如采用栈桥、栈桥加平台或筑堤等，则混凝土工程采用陆上定额，另列栈桥或筑堤等费用。河滩、水中筑岛施工采用陆上定额。 水上定额已含材料（成品、半成品）的水上短途运输。 三、辅助结构及周转性材料原则上已按摊销计入定额，除另有说明外，不扣除回收料的残值。但每使用一个季度的子目及第五章第七节中钢结构制作、木结构制安拆子目，其摊销和使用费应根据施工组织确定的时间计算。 四、现浇异形梁模板可按建设项目一次摊销，并扣除模板回收残值。 五、施工机械种类、规格型号，系按一般情况综合选定。除另有说明外，不得抽换。 六、除另有说明外，定额中已含脚手架、支架、扒杆等的搭拆及摊销。 七、构筑物基地、后背填筑砂石等，采用《铁路路基工程预算定额》相应子目。 八、本定额的混凝土工程除水上子目和定额单位非“10m 3”子目外，定额单位为“10m 3”的子目其混凝土拌制与浇筑是分开编制的，若施工组织设计按集中搅拌供应混凝土的，应分别套用搅拌站拌制、浇筑、搅拌运输车运输混凝土子目；若施工组织设计按分散搅拌供应混凝土的，应分别套用搅拌机拌制、浇筑子目。当根据规定采用商品混凝土时，混凝土按当地含运费的市场价格计算，不再计算混凝土拌制与运输的费用。 九、本定额的实体墩、现浇梁子目适用于墩高≤30m 的情况，超过此高度时，扣除混凝土和钢筋子目中汽车起重机的台班数量，另按施工组织设计确定的墩身与现浇梁的班制及工期，每工班（按 8 小时计）计列塔式起重机1 个台班。塔式起重机地基加固处理的费用根据设计要求另计。 十、预应力筋定额中已含孔道压浆数量，但未含两端封锚后涂刷防水涂料的数量，应按相应防水层相应定额另计。 十一、本定额中混凝土构件预制、钢筋制作是按工厂化生产考虑的，未含场外运输，场外运输按相关标准另计。 十二、工程量计算规则 1.基坑开挖数量以天然气密实体积计算，填筑数量以压实体积计算。 2.各类砌体的体积，按砌体设计尺寸以实体体积计算。 3.混凝土的体积，按混凝土设计尺寸以实体体积计算，不扣除混凝土中钢筋（钢丝、钢绞线）、预埋件和预留压浆孔道所占的体积。 4.钢筋的重量按钢筋设计长度（应含架立钢筋、定位钢筋和搭接钢筋...
